[发明专利]可调节制动杆传感器系统在审
申请号: | 201980093175.2 | 申请日: | 2019-12-22 |
公开(公告)号: | CN113840760A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 尼尔·齐木 | 申请(专利权)人: | 尼尔·齐木 |
主分类号: | B60T11/16 | 分类号: | B60T11/16;B60T1/10;B60T7/08;B60T7/10;B62L3/02;B62J45/422;B62K23/06 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 王智 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 制动 传感器 系统 | ||
1.一种用于比例电动制动系统的可调节制动杆组件,所述可调节制动杆组件包括:
在枢转点处枢转地附接到车把安装主体的杆,所述杆包括联接器;
车把安装主体,所述车把安装主体包括:
适于使所述杆枢转的枢转点;和
用于传感器组件的传感器接口;
传感器组件,其可调节地联接到所述车把安装主体,所述传感器组件包括主传感器组件外壳和接口部分,所述传感器组件的所述接口部分可调节地联接到所述车把安装主体的所述传感器接口;和
连接构件,所述连接构件在第一端联接到所述传感器组件,所述连接构件在第二端联接到所述杆的所述联接器,
其中所述传感器组件的调节调整所述杆相对于所述车把安装主体的位置。
2.根据权利要求1所述的可调节制动杆组件,其中所述传感器组件包括:
在所述主传感器组件外壳内的第一内部部分,所述第一内部部分联接到所述连接构件,所述第一内部部分适于在所述主传感器组件外壳内沿着传感器运动轴线移动;和
联接到所述主传感器组件外壳的第二内部部分。
3.根据权利要求2所述的可调节制动杆组件,其中所述主传感器组件外壳包括圆柱形内部腔,其中心轴线平行于所述传感器运动轴线或与所述传感器运动轴线同轴,并且其中所述主传感器组件外壳可以围绕位于所述主传感器组件外壳的所述内部腔内的所述第一内部部分以及所述第二内部部分旋转。
4.根据权利要求3所述的可调节制动杆组件,其中所述第一内部部分包括:
第一外表面部分,其与所述主传感器组件外壳的所述内部腔基本同心;和
第二外表面部分,其适于允许所述第一内部部分与所述第二内部部分沿所述传感器运动轴线的相对滑动运动;
并且其中所述第二内部部分包括:
第一外表面部分,其与所述主传感器组件外壳的所述内部腔基本同心;和
第二外表面部分,其适于允许所述第一内部部分与所述第二内部部分沿所述传感器运动轴线的相对滑动运动。
5.根据权利要求4所述的可调节制动杆组件,其中所述第一内部部分的所述第二外表面部分包括第一基本上平坦的表面,并且其中所述第二内部部分的所述第二外表面部分包括第二基本上平坦的表面,并且其中所述第一基本上平坦的表面和所述第二基本上平坦的表面彼此基本上平行。
6.根据权利要求1所述的可调节制动杆组件,其中所述传感器组件的所述接口部分包括螺纹接口,并且其中所述车把安装主体的所述传感器接口包括螺纹接口,其中相对于所述车把安装主体旋转所述传感器组件增加或减小所述主传感器组件外壳和所述车把安装主体的所述传感器接口之间的距离。
7.根据权利要求2所述的可调节制动杆组件,其中所述传感器组件的所述接口部分包括螺纹接口,并且其中所述车把安装主体的所述传感器接口包括螺纹接口,其中相对于所述车把安装主体旋转所述传感器组件增加或减小所述主传感器组件外壳和所述车把安装主体的所述传感器接口之间的距离。
8.根据权利要求1所述的可调节制动杆组件,其中所述连接构件是柔性构件。
9.根据权利要求8所述的可调节制动杆组件,还包括在所述传感器组件的所述接口和所述联接器之间围绕所述连接构件的套筒。
10.根据权利要求1所述的可调节制动杆,其中所述连接构件是刚性构件。
11.根据权利要求7所述的可调节制动杆组件,其中所述连接构件是柔性构件。
12.根据权利要求11所述的可调节制动杆组件,还包括在所述传感器组件的所述接口和所述联接器之间围绕所述连接构件的套筒。
13.根据权利要求7所述的可调节制动杆,其中所述连接构件是刚性构件。
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