[发明专利]电池冷却回路的效率的诊断方法在审
| 申请号： | 201980089915.5 | 申请日： | 2019-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN113329905A | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | C·米克尔;D·卡尔梅尔;H·鲁夫 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L1/02;B60L3/00;B60L3/12;B60L50/60;B60L50/61;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6567;H01M10/663 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 马文斐 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 冷却 回路 效率 诊断 方法 | ||
1.一种运行诊断方法，所述运行诊断方法用于诊断用于机动车辆的旋转电机(17)的至少一个电池(15)的冷却回路(10)的运行，所述冷却回路(10)尤其包括热交换器(11)以及用于使冷却液在所述冷却回路中循环的泵(13)，其特征在于，所述运行诊断方法包括：
-用于测量所述冷却回路(10)中的冷却液温度(Temp_liq_TBT)的测量步骤，
-用于确定温度阈值(S_Temp)的确定步骤，
-用于通过所述冷却液温度(Temp_liq_TBT)与所述温度阈值(S_temp)的比较来进行监视的监视步骤，
-当所述冷却液温度(Temp_liq_TBT)超过所述温度阈值(S_temp)时，所述运行诊断方法包括用于启动降级运行模式(MF_Deg)的启动步骤。
2.根据权利要求1所述的运行诊断方法，其特征在于，当所述冷却液温度(Temp_liq_TBT)保持大于所述温度阈值(S_temp)至少达预定时长(Tempo_2)时，启动所述降级运行模式(MF_Deg)。
3.根据权利要求1或2所述的运行诊断方法，其特征在于，所述降级运行模式(MF_Deg)旨在实施以下操作中的至少一个操作、优选地所有操作：
-当所述机动车辆是混合动力类型的车辆时，重启内燃机，
-停止所述旋转电机(17)，
-请求操控所述泵(13)达到其最大流量。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的运行诊断方法，其特征在于，仅当用于实施所述监视步骤的以下先决条件经验证时，才启动所述监视步骤(Surv_act)：
-所述泵(13)未出现任何故障，
-与所述电池(15)相关联的冷却液传感器上未出现任何电气故障，
-所述电池(15)未出现任何冷却液存在性故障，
-空调压缩机(19)激活，
-所述热交换器(11)的电磁阀激活而未出现任何电气故障，
-外部空气温度处于稳定达预定时长。
5.根据权利要求4所述的运行诊断方法，其特征在于，当所述先决条件经验证至少达预定时长(Tempo_1)时，所述监视步骤(Surv_act)激活。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的运行诊断方法，其特征在于，所述温度阈值(S_temp)基于在所述外部空气温度(Temp_ext)与所述电池(15)的元件温度(Temp_comp)之间的重心来估算。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的运行诊断方法，其特征在于，所述运行诊断方法还包括面向计算机(21)的能够操控启动所述降级运行模式(MF_Deg)的故障出现步骤。
8.一种计算机(21)，所述计算机包括存储软件功能的存储器(22)，所述软件功能用于实施例如根据上述权利要求中任一项限定的冷却回路(10)的运行诊断方法。
9.一种机动车辆，其特征在于，所述机动车辆包括例如根据权利要求8限定的计算机(21)。
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