[发明专利]用于为检查目的驱动喷气发动机的轴的设备

说明书

本发明涉及一种用于为检测目的而驱动喷气发动机(80)的轴(81)设备(1)。在一个实施方式中，设备(1)包括驱动单元(11)，设备具有随轴共同旋转的部分(11)，其中，驱动单元(10)的共同旋转的部分(11)设计用于抵靠在轴(81)的旋转件(82)上并通过至少一个束带(13)以抗扭的方式固定在布置在轴(81)处的一个或多个风扇叶片(83)处。在另一个实施方式案中，设备(1)包括驱动单元(10)，该驱动单元具有夹紧元件，用于将驱动单元(10)可松脱地和非破坏性地固定到喷气发动机(80)的在轴(81)上布置的风扇叶片(83)处，以及具有通过驱动单元(10)驱动的摩擦轮(19)，其被设计用于抵靠在喷气发动机(80)的壳体(84)处。

技术领域

本发明涉及一种用于为检查目的而驱动喷气发动机的轴的设备。

背景技术

必须定期检查飞机的喷气发动机，以检查是否符合技术安全要求并及早发现可能的损坏。特别地，当喷气发动机安装在飞机上(在机翼上)进行检查时，打开喷气发动机的侧活门和/或移除单个构件，使得技术人员能够直接或借助于内孔窥视仪查看喷气发动机内部。

为了检查喷气发动机的可旋转部分，还已知的是，喷气发动机被引导通过喷气发动机的观察开口处或插入喷气发动机的内孔窥视仪处，使得喷气发动机的可旋转部分的整个圆周依次经过观察开口或内孔窥视仪的视野。当然，也能够以这样的方式移动喷气发动机的可旋转部分，使得通过观察口或内孔窥视仪能够看到可旋转部分的预设部段。

为了检查喷气发动机的可旋转部件，通常需要两名技术人员，其中，可旋转部件包括风扇叶片和至少一个低压涡轮级。一名技术人员通过内孔窥视仪依次地检查有关的涡轮级的各个涡轮叶片，而另一名技术人员通过旋转与涡轮叶片抗扭地连接的风扇叶片使得各个涡轮叶片经过内孔窥视仪。这里的缺点是需要两名工人来检查提到的涡轮叶片。

发明内容

本发明的目的是提供一种设备，利用该设备能够避免或至少减少现有技术中已知的缺点。

该目的通过根据独立权利要求和另外的独立权利要求8的设备来实现。有利的改进方案是从属权利要求的主题。

因此，本发明涉及一种用于出于检查的目的而驱动喷气发动机的轴的设备，包括具有随轴共同旋转的部分的驱动单元，其中，驱动单元的共同旋转的部分被构造成抵靠在旋转件上并且利用至少一条束带抗扭地固定在一个或多个风扇叶片处。

本发明还涉及一种用于为检查目的而驱动喷气发动机的轴的设备，设备包括具有夹紧元件的驱动单元，该夹紧元件用于将驱动单元可松脱且无损地固定在喷气发动机的风扇叶片处和通过驱动单元驱动的摩擦轮处，摩擦轮构造用于抵靠在喷气发动机的壳体上。

本发明已知，喷气发动机的在其上布置有发动机风扇叶片的轴的旋转能够通过合适的设备来实现。通过这个轴的旋转，因此直接地或者经由喷气发动机的连接传动设备的部件，例如低压涡轮的一级涡轮叶片进入旋转。相关的部件能够按照描述的那样被检查。本发明基于这样的认识，即为了提供优于现有技术的明显优势，合适的设备必须是方便且易于使用的。这正是根据本发明的设备所实现的。

首先，解释结合本发明使用的一些术语。

术语“喷气发动机”是指基于燃气轮机原理的飞机发动机。特别地，该术语包括涡轮风扇发动机，其中，实际的燃气轮机被外部气流包围，其中，外部气流通过发动机的所谓的“风扇”被加速，风扇包括多个“风扇叶片”。风扇能够实施为封闭式的或所谓的开放式转子设计。涡桨发动机(涡轮螺旋桨发动机)在本发明的意义上也是喷气发动机，出于清楚的原因，，螺旋桨的各个叶片与本发明相关地同样被称为风扇叶片。

术语“束带”应被广义地理解，它包括任何形式的带和绳索，其具有足够的柔韧性以用于根据本发明的设备中。

“旋转件”是发动机入口处喷气发动机轴的流线型整流罩。