[发明专利]用于调节轨道车辆的空气悬架水平的阀装置和方法

权利要求书

1.一种阀装置(1)，其用于调节轨道车辆的空气悬架水平，所述阀装置包括比例方向阀、用于连续获取代表所述轨道车辆的车厢(2)与车架或转向架的间距的间距变量的传感器件和数字式调节设备，其特征在于，所述调节设备在程序技术上设立成用于借助由所述传感器件所获取的实际间距和与可预设的额定间距的比较确定调节偏差且用于连续生成操纵变量作为经确定的调节偏差和车厢行进速度的线性函数。

2.根据权利要求1所述的阀装置(1)，其特征在于，车厢行进加速度包括为所述线性函数的额外的调节参数。

3.根据权利要求1或2所述的阀装置(1)，其特征在于，通过单个调节参数的经改变的参数化或针对调节作用、所述操纵变量或所述实际间距的修改因子的设置可选择、可预设或可调整所述调节函数的动态性。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的阀装置(1)，其特征在于，通过所述实际间距或所述调节偏差的与强度和/或时间相关的过滤可选择、可预设或可调整所述调节函数的动态性。

5.根据权利要求3或4所述的阀装置(1)，其特征在于，借助所述轨道车辆的运行形式或行驶速度可选择、可预设或可调整所述调节函数的动态性或所述过滤。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的阀装置(1)，其特征在于，所述比例方向阀是3向比例阀，其具有排气位置和带有可相应连续变化的开口横截面的进气位置以及截止位置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的阀装置(1)，其特征在于，所述比例方向阀或所述3向比例阀在无电流的状态中占据排气位置且相对其排气端口在后置有可电子控制的开关器件，其在无电流的状态中占据截止位置而在操纵状态中占据打开位置。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的阀装置(1)，其特征在于，所述比例方向阀或所述3向比例阀的工作端口经由连接管道与至少一个空气悬架设备的经组合的进气/排气端口相连接且与所述连接管道一起布置有机械地经由杠杆和与所述车厢和所述底盘相连接的测量杆可操纵的开关器件，所述开关器件在其静止位置中占据截止位置且所述开关器件自代表可确定的实际间距的杠杆位置起切换到打开位置中，其中，所述开关器件连接所述连接管道与排气出口。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的阀装置(1)，其特征在于，所述调节设备构造有至少一个兼容于至少一个工业协议标准的数据通讯接口。

10.根据权利要求3至5和权利要求9中任一项所述的阀装置(1)，其特征在于，所述调节设备在程序技术上设立成用于经由所述数据通讯接口参数化或选择、预设或调整所述调节函数的动态性或所述过滤。

11.根据权利要求9或10所述的阀装置(1)，其特征在于，所述比例方向阀或所述3向比例阀构造有用于获取阀出口压力的传感器件且所述调节设备在程序技术上设立成用于确定可定义的压降且用于缺陷信号的生成和其经由所述数据通讯接口的传输。

12.一种方法，其用于利用比例方向阀、用于连续获取代表所述车厢(2)与车架或转向架的间距的间距变量的传感器件和数字式调节设备调节轨道车辆的空气悬架水平，其特征在于，借助于所述调节设备通过由所述传感器件所获取的实际间距与可预设的额定间距的比较确定调节偏差且连续地生成操纵变量作为所述经确定的调节偏差和所述车厢行进速度的线性函数。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述车厢行进加速度包括为所述线性函数的额外的调节参数。

14.根据权利要求12或13所述的方法，其特征在于，通过单个调节参数的经改变的参数化或针对所述调节作用、所述操纵变量或所述实际间距的修改因子的设置可选择、可预设或可调整所述调节函数的动态性。