[发明专利]包括加强结构的车辆轮胎

权利要求书

1.用于农用车辆的轮胎（1），其包括：

- 胎冠增强件（3），所述胎冠增强件（3）在径向上位于胎面（2）的内侧并且在径向上位于胎体增强件（4）的外侧，

- 所述胎冠增强件（3）包括至少两个胎冠层（31、32），每个胎冠层（31、32）包括金属增强体，所述金属增强体涂覆有弹性体材料，相互平行并且与周向方向（XX’）形成至少等于10°的角度A，

其特征在于，胎冠层（31、32）的任一金属增强体具有称为双模量定律的定律，该定律控制其在拉伸下的弹性行为，并包括第一部分和第二部分，所述第一部分具有的第一拉伸模量MG1至多等于30 GPa，所述第二部分具有的第二拉伸模量MG2至少等于第一拉伸模量MG1的2倍，控制拉伸行为的所述定律针对涂覆有弹性体配混物的金属增强体确定，所述弹性体配混物在10%伸长下具有的拉伸弹性模量MA10至少等于5 MPa且至多等于15 MPa，所述拉伸弹性模量由根据1988年9月的法国标准NF T 46-002进行的拉伸测试确定，并且胎冠层（31、32）的任一金属增强体具有控制其在压缩下的行为的定律，该定律的特征在于临界屈曲应变E0至少等于3%，控制在压缩下的行为的所述定律在由置于中央并涂覆有平行六面体体积的弹性体配混物的增强体制成的尺寸为12 mm宽、21 mm高以及8 mm厚的试样上确定，所述平行六面体体积的弹性体配混物在10%伸长下具有的拉伸弹性模量MA10至少等于5 MPa且至多等于15 MPa，为了确定控制在压缩下的行为的定律，所述试样在环境温度下，以3 mm/min的速度沿高度方向压缩，直至实现压缩变形，即直至所述试样被压缩的量等于其初始高度的10%，当施加力减小而应变继续增加时，达到临界屈曲力Fc和相应的临界屈曲应变E0。

2. 根据权利要求1所述的轮胎（1），所述胎冠增强件（3）由两个胎冠层（31、32）构成，并且胎冠层（31、32）的任一金属增强体具有以g/m表示的线性密度，其中，胎冠层（31、32）的金属增强体的线性密度至少等于6 g/m且至多等于13 g/m。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎（1），其中，胎冠层（31、32）的任一金属增强体是结构为1xN的多股绳，其包括以角度AT和曲率半径RT缠绕成螺旋状的直径为DT的N根线股的单个层，每根线股包括缠绕成螺旋状的M根内部丝线的内层和围绕内层缠绕成螺旋状的P根外部丝线的外层。

4.根据权利要求3所述的轮胎（1），其中，线股的螺旋角AT至少等于20°且至多等于30°。

5. 根据权利要求3所述的轮胎（1），所述胎冠增强件（3）由两个胎冠层（31、32）构成，并且胎冠层（31、32）的任一金属增强体具有直径D，其中，胎冠层（31、32）的金属增强体的直径D至少等于1.4 mm且至多等于3 mm。

6. 根据权利要求1所述的轮胎（1），所述胎冠增强件（3）由两个胎冠层（31、32）构成，并且胎冠层（31、32）具有以N/mm表示的断裂强度R，其中，胎冠层（31、32）的断裂强度R至少等于500 N/mm且至多等于1500 N/mm。

7.根据权利要求1所述的轮胎（1），其中，所述胎冠增强件（3）包括至少一个环箍层，所述环箍层包括增强体，所述增强体涂覆有弹性体材料，相互平行并且与周向方向（XX'）形成至多等于10°的角度B。

8.根据权利要求1所述的轮胎（1），其中，所述胎冠增强件（3）包括至少一个附加胎冠层，所述附加胎冠层包括金属增强体，所述金属增强体涂覆有弹性体材料，相互平行并且与周向方向（XX'）形成至少等于60°且至多等于90°的角度C。

9.根据权利要求1所述的轮胎（1），其中，所述胎体增强件（4）包括至少一个胎体层，所述胎体层包括织物增强体，所述织物增强体涂覆有弹性体材料，相互平行并且与周向方向（XX'）形成至少等于85°且至多等于95°的角度D。

10.根据权利要求1所述的轮胎（1），其中，胎面（2）由第一和第二排凸耳（21）构成，该第一和第二排凸耳（21）从支承表面（22）径向向外延伸并且相对于轮胎的赤道平面（XZ）以人字形布置。