[发明专利]车辆座椅

说明书

一种车辆座椅(1)，包括座椅部分(3)和靠背(5)，该靠背(5)具有泡沫部件(10)，该泡沫部件具有用于容纳气囊装置(8)的至少一部分的腔体(7)，其中，该泡沫部件(10)在该腔体(7)的区域内至少在一定程度上衬有加强层机构(30)。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，包括座椅部分和靠背，该靠背具有泡沫部件，该泡沫部件具有用于容纳气囊装置的至少一部分的腔体。

背景技术

EP 1 199 227 A1公开了一种车辆座椅，包括由靠背和气囊模块组成的子组件，其中该靠背具有框架、填料和覆盖部分，并且其中气囊模块具有附接至框架的弹射通道。覆盖部分以刚性方式构造，而填料以柔性方式构造在向覆盖部分过渡的区域中，从而通过填料的变形在覆盖部分与填料之间形成使气囊从靠背显现出来的间隙。

用于机动车的安全装置在EP 1 201 510 A1中公开，机动车包括可集成至车辆座椅的至少一个气囊模块，该气囊模块包括预制的模块单元，模块单元可作为紧密结合的整体被操作并且具有尤其用作侧边气囊的至少一个可膨胀气囊，该气囊模块还包括气体发生器，其中结构元件形成车辆座椅的至少一部分后壁，并额外地构造为用于模块单元的模块覆盖物。结构元件具有至少一个区域，其可被砸开、拆开、扭开和/或被膨胀气囊旋开并且设有预定断裂部位。

EP 2 960 116 B1公开了一种包括侧边气囊的远侧气囊装置，侧边气囊沿车辆宽度方向设置在位于侧部的靠背的车辆中心侧，其中，侧边气囊具有后方膨胀部分，后方膨胀部分在被供以气体时膨胀和展开，并且至少约束就坐乘员的胸部和腹部的背面。远侧气囊装置能够考虑到所谓的次要运动，即在发生事故之后，车辆乘员与气囊的第一次接触之后的运动，并且减轻事故的后果。

一种包括两个相邻布置的单人座椅的车辆在DE 196 03 106A1中公开，每个单人座椅在其各侧边彼此远离地包含至少一个侧边气囊，至少一个侧边气囊容纳在上方座椅靠背区域的相关的侧边元件中，其中，上方座椅靠背区域凭借其侧边元件基本上延伸至下方座椅靠背区域的上侧，直到延伸至相邻车辆结构附近。

发明内容

本发明的目的在于改进在上文背景技术中所述类型的车辆座椅、尤其是允许远侧气囊装置的集成。特别地，旨在改进从泡沫部件中引导出气囊。特别地，在泡沫部件中的预定断裂部位设计为使得气囊能以可靠方式从泡沫部件显现出来。悬浮泡沫颗粒被设计为在气囊展开期间是最少化的。

这个目的通过具有根据本发明所描述的特征的车辆座椅来实现。

由于泡沫部件在腔体的区域内至少在一定程度上衬有加强层机构，使得将远侧气囊装置集成至靠背成为可能。特别地，从泡沫部件中引导出气囊得以改进。

可单独或相互组合应用的有利的实施例形成下述保护主题。

加强层机构可具有至少两个加强层。加强层机构可具有刚好两个加强层。

加强层机构具有至少一个加强层。加强层机构优选地具有第一加强层和第二加强层。第一加强层的外端区域和第二加强层的外端区域可形成或者可在其之间容纳泡沫部件的预定断裂部位。因此，展开的气囊被引向预定断裂部位，以防止泡沫部件在其他区域中不期望地撕裂。

所述加强层中的至少两个可相对于彼此以下述方式就位，即，他们形成和/或衬有泡沫部件中的预定断裂部位。预定断裂部位可被构造为泡沫部件中的凹口。预定断裂部位可被构造为泡沫部件中的材料弱化部。预定断裂部位可被构造为泡沫部件中的切口。

所述加强层中的至少两个可相对于彼此成角度地就位并且因此形成预定断裂部位。优选地，沿行驶方向布置于气囊上游的加强层具有尤其高的强度。加强层机构向泡沫部件提供保护，使其免于不期望地撕裂，以及向气囊提供引导。