[发明专利]用于方向盘的喇叭装置、具有此类喇叭装置的方向盘以及制造方法

说明书

本发明涉及一种用于方向盘(50)的喇叭装置(10)，喇叭装置具有彼此间隔开地布置的第一接触元件(20)和至少一个第二接触元件(30)。根据本发明，第一接触元件(20)具有至少一个接触凸片(21)并且第二接触元件(30)具有至少一个支撑凸片(31)，其中接触凸片(21)和支撑凸片(31)是彼此互补地设计的并且被定位成使得接触凸片(21)为了使得喇叭电气回路闭合而接触支撑凸片(31)。

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于方向盘的喇叭装置，所述喇叭装置具有彼此间隔开地布置的第一接触元件和至少一个第二接触元件。本发明还涉及一种具有此类喇叭装置的方向盘以及一种适用于制造方向盘的方法。

例如从EP 0 975 058 B1已知开篇所述类型的喇叭装置。这个喇叭装置包括第一接触元件以及第二接触元件，其中接触元件被设计为金属丝。这些金属丝固持在保持架中，该固持架包括其中相对于彼此以限定的间距固持有接触元件的区域。此外，保持架还具有这样的区域，即，在这些区域中第一接触元件可以至少弹性地偏转一定距离并且在已偏转的状态下接触第二接触元件。以这种方式可以使喇叭电气回路闭合。

已知被支承在单独的保持架中的喇叭装置在制造方向盘时必须进行高成本的装配。喇叭装置的各种构件必须被装配到方向盘、尤其方向盘骨架上或者被装配到安全气囊模块上。在此常见的连接方法有焊接、铆接或拧接。然而这种紧固方法一方面具有如下缺点，即，在此涉及相对耗时费力的生产步骤。此外由于使用保持架、螺钉、铆钉等而提高了零件清单成本。

然而无法应用其他装配方法(例如使用紧固夹)，这是因为这些紧固方法并不适用于在制造方向盘时消除误差。

迄今为止已知的喇叭装置的其他缺点在于，这些喇叭装置通常并不适用于新一代的方向盘。由于新型方向盘骨架的中央区域的尺寸越来越小，因此在喇叭装置的装配可能性方面可供使用的空间减小。

本发明的目的是，给出一种经改进的用于方向盘的喇叭装置。尤其，就可用的方向盘而言应使为此所需的空间需求最小化。此外，应可以以尽可能少、尤其小的附加的构件来装配喇叭装置。

此外该目的还在于，给出一种经改进的方向盘以及一种用于制造方向盘的方法。

根据本发明，这个目的在用于方向盘的喇叭装置方面通过权利要求1的主题来实现，在该方向盘方面通过专利权利要求7的主题来实现并且在用于制造方向盘的方法方面通过专利权利要求12的主题来实现。

本发明喇叭装置、本发明方向盘以及本发明的用于制造方向盘的方法的有利并且便利的设计方案在从属权利要求中给出。

本发明基于如下基本思想，即给出一种用于方向盘的喇叭装置，该喇叭装置具有第一接触元件和至少一个第二接触元件，其中这两个接触元件彼此间隔开地布置。

根据本发明，所述接触元件能够在没有保持架的情况下固定在所述方向盘的泡沫体中。

由于接触元件能够在没有保持架的情况下固定在方向盘的泡沫体中，因此对于这两个接触元件而言不需要使得接触元件必须相对于彼此定位所借助的、或者使得接触元件紧固在泡沫体上所必需的额外元件。由此节省装配时间和装配成本。

根据本发明的一个优选的实施方式提出的是，所述接触元件分别单独地并且在无需与其余一个/多个所述接触元件接触的情况下被锚固或者能够被锚固在所述方向盘的泡沫体中。

此外优选地的是，所述第一接触元件具有至少一个接触凸片并且所述第二接触元件具有至少一个支撑凸片。所述接触凸片和所述支撑凸片是彼此互补地设计的并且被定位成使得所述接触凸片为了使得喇叭电气回路闭合而接触所述支撑凸片。

在喇叭电气回路闭合时触发喇叭信号。喇叭电气回路可以包括音调发生器，该音调发生器将音调信号、尤其喇叭信号传递给扬声器或另一个信号音调输出装置。