[发明专利]线束及通信中继方法

说明书

提供一种能够期待车载装置的中继处理的负载的减少或车载装置的扩张性的提高等的线束及通信中继方法。本实施方式的线束具备：电路基板，以能够拆装的方式装配于车载装置；多个通信线，连接于所述电路基板；及中继部，设置于所述电路基板，对所述多个通信线之间的通信进行中继并对所述通信线与所述车载装置之间的通信进行中继。

技术领域

本公开涉及以能够拆装的方式与车载装置连接的线束、及基于线束的通信中继方法。

本申请主张基于在2018年12月11日提出申请的PCT国际申请PCT/JP2018/045380的优先权，并援引上述国际申请记载的全部的记载内容。

背景技术

车辆的多功能化及高功能化等不断进展，搭载于车辆的电子设备的数目增大。搭载于车辆的多个电子设备经由通信线连接，通过通信进行信息交换而协作，由此实现车辆的各种功能。由于电子设备的搭载数目的增加而设置于车辆的通信线的数目也增加，近年来多采用将网关等车载装置搭载于车辆，而该车载装置对通信线间的通信进行中继这样的系统结构。

在专利文献1中，提出了对应于安装有中继连接单元的环境而能够自动设定成为基于中继连接单元的中继对象的消息的识别信息的车载LAN(Local Area Network)系统。在该系统中，电子控制单元在起动时发送表示成为接收对象的消息的识别信息的一览的一览信息消息。接收到来自电子控制单元的一览信息消息的中继连接单元要求应对消息进行中继的中继目的地端口，对记录有消息的识别信息及中继目的地端口的对应的中继信息进行更新。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-228232号公报

发明内容

发明要解决的课题

在进行通信的中继的车载装置中，所连接的通信线的数目越增大，则中继处理的负载越升高，可能会阻碍中继处理以外的处理。而且，在由于车辆的车种展开、型号改变或选项装备的追加等而搭载于车辆的电子设备的数目或通信规格等发生了变化的情况下，需要车载装置的变更。

本公开是鉴于上述的情况而作出的发明，其目的在于提供一种能够期待车载装置的中继处理的负载的减少或车载装置的扩张性的提高等的线束及通信中继方法。

用于解决课题的方案

本方案的线束具备：电路基板，以能够拆装的方式装配于车载装置；多个通信线，连接于所述电路基板；及中继部，设置于所述电路基板，对所述多个通信线之间的通信进行中继并对所述通信线与所述车载装置之间的通信进行中继。

发明效果

根据上述，能够期待车载装置的中继处理的负载的减少或车载装置的扩张性的提高等。

附图说明

图1是用于说明本实施方式的车载通信系统的概要的示意图。

图2是用于说明本实施方式的高功能ECU与线束的连接的示意图。

图3是表示本实施方式的高功能ECU的结构的框图。

图4是用于说明本实施方式的连接器的结构的示意图。

图5是表示实施方式1的变形例1的高功能ECU的结构的框图。

图6是表示实施方式1的变形例2的高功能ECU的结构的框图。

图7是表示实施方式1的变形例3的高功能ECU的结构的框图。

图8是表示实施方式1的变形例4的高功能ECU的结构的框图。

图9是表示实施方式1的变形例5的高功能ECU的结构的框图。