[发明专利]接头连接器

说明书

一种接头连接器，连接多根线束，并将所述多根线束结合，该接头连接器具备：子连接器，所述多根线束的连接器被插入该子连接器；壳体，所述子连接器设置于该壳体的内部；多个接头端子，在所述壳体内以突出的状态排列，与所述多个线束的连接器分别连接；以及中继部，设置于所述壳体内，与所述多个接头端子连接，所述中继部基于从连接于所述多根线束的车载ECU或者车载传感器发送的数据所包含的信息，在所述多个接头端子之间进行所述数据的中继控制。

技术领域

本发明涉及一种接头连接器。

本申请主张基于2018年12月11日提出申请的国际申请第PCT/JP2018/045388号的优先权，并援引所述国际申请中记载的全部记载内容。

背景技术

已知有作为将从搭载于汽车等的多个电子设备布线出的多根电线统一连接的连接器的被称为接头连接器的连接器形式(例如参照专利文献1)。

专利文献1的接头连接器具备与作为构成子线束的对接连接器的窄间距连接器的端子电连接的端子配件，以及收容端子配件并与窄间距连接器嵌合的连接器壳体，该接头连接器与用于进行使用了CAN(Control Area Network：控制局域网络)的通信的多根线束连接，将该多根线束分别结合。在这些多根线束分别连接用于控制车载装置的车载ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-25917号公报

发明内容

本公开的一种方式的接头连接器连接多根线束，并将所述多根线束结合，该接头连接器具备：子连接器，所述多根线束的连接器被插入该子连接器；壳体，所述子连接器设置于该壳体的内部；多个接头端子，在所述壳体内以突出的状态排列并设置于所述接头连接器的一面，该多个接头端子在所述一面与所述多个线束的连接器分别连接；以及中继部，设置于所述壳体内，与所述多个接头端子连接，所述中继部基于从连接于所述多根线束的车载ECU或者车载传感器发送的数据所包含的信息，在所述多个接头端子之间进行所述数据的中继控制。

附图说明

图1是搭载了实施方式1的接头连接器的车辆的示意图。

图2是示意地例示接头连接器的侧剖视图。

图3是例示接头连接器的中继部的内部构成的框图。

图4是例示实施方式2的接头连接器的中继部的构成的框图。

图5是例示实施方式3的接头连接器的中继部的构成的框图。

图6是例示实施方式4的接头连接器的中继部的构成的框图。

图7是例示实施方式5的接头连接器的中继部的构成的框图。

具体实施方式

[本公开所要解决的课题]

伴随着近年来的车辆的高功能化，具有所搭载的车载ECU的数量增加并且在这些车载ECU之间收发的数据增加的倾向，然而专利文献1的接头连接器没有考虑关于对在这些车载ECU之间收发的数据进行中继控制的点。

本公开的目的在于提供能够对在被连接的线束流过的数据进行中继控制的接头连接器。

[本公开的效果]

根据本公开的一种方式，能够提供能够对在被连接的线束流过的数据进行中继控制的接头连接器。

[本公开的实施方式的说明]

首先列举本公开的实施方式进行说明。另外，可以任意组合以下记载的实施方式的至少一部分。