[发明专利]多孔结构体、多孔结构体制造方法以及乘员座缓冲构件在审
| 申请号: | 201980080013.5 | 申请日: | 2019-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN113165264A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 板桥大一 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
| 主分类号: | B29C64/135 | 分类号: | B29C64/135;B29C64/10;B29C64/386;B33Y10/00;B33Y50/00;B33Y80/00;B29K21/00;B29K105/04;B29L31/58 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多孔 结构 体制 方法 以及 乘员 缓冲 构件 | ||
1.一种多孔结构体,其由可挠性树脂或橡胶制成,所述多孔结构体包括:
骨架部,其区划出多个气泡孔;和
表皮部,其形成于所述骨架部的外侧的至少一部分并与所述骨架部形成为一体以阻塞所述多个气泡孔中的至少一些气泡孔,所述表皮部的外侧的至少一部分是表面。
2.根据权利要求1所述的多孔结构体,其特征在于,
所述多孔结构体包括顶面、底面和侧面,并且
所述表皮部的所述表面包括在所述顶面、所述底面和所述侧面中的至少一者中。
3.根据权利要求2所述的多孔结构体,其特征在于,所述表皮部的表面从所述顶面至所述侧面和/或从所述底面至所述侧面连续地形成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的多孔结构体,其特征在于,
所述表皮部包括平滑部和贯通孔,在所述平滑部处形成所述表面,所述贯通孔由所述平滑部区划出并贯通所述表皮部,并且
所述表面的总面积相对于所述表皮部的表面积的比率等于或高于8%。
5.根据权利要求4所述的多孔结构体,其特征在于,
所述表皮部具有多个所述贯通孔,并且
在面对所述表皮部的所述表面的方向上观察时的表面视图中,多个所述贯通孔在外侧的所述表面上均具有圆形或卵形的开口形状,并且排列成使得所述表皮部的所述表面以格子状连续。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的多孔结构体,其特征在于,
所述骨架部包括:
多个骨部,以及
多个连接部,其连接所述多个骨部的端部,
所述骨架部包括在内部区划出第一气泡孔的第一气泡区划部,
所述第一气泡区划部包括具有环形形状的多个第一环状部,
所述多个第一环状部彼此连结成由各个所述第一环状部的内周侧缘部区划出的第一假想面彼此不交叉,
所述第一气泡孔由所述多个第一环状部和多个所述第一假想面区划出,多个所述第一假想面由多个相应的第一环状部区划出,并且
每个第一环状部均由多个所述骨部和多个所述连接部构成。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的多孔结构体,其特征在于,所述多孔结构体通过使用3D打印机成形。
8.一种多孔结构体制造方法,其通过使用3D打印机制造根据权利要求1至6中任一项所述的多孔结构体。
9.一种乘员座缓冲构件,其包括:
座主体;和
根据权利要求7所述的多孔结构体,其填充形成于所述座主体的孔部,所述表皮部的所述表面的至少一部分被结合到所述座主体。
10.根据权利要求9所述的乘员座缓冲构件,其特征在于,所述乘员座缓冲构件是汽车座垫。
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