[发明专利]机动车辆的混合动力模块和驱动装置

权利要求书

1.一种用于联接内燃发动机和变速器的机动车辆的混合动力模块(1)，其包括混合动力模块壳体(2)，所述混合动力模块壳体形成壳体内部(20)，所述壳体内部借助于隔板(23)分开，并因此在所述壳体内部(20)中，至少一个腔室(22)被设计为通过所述隔板(23)与湿区(11)分离的干空间(10)，并且其中所述混合动力模块(1)在所述干空间(10)中具有电机(3)和第一离合器装置(4)，特别是分离离合器装置，并且在所述湿区(11)中具有第二离合器装置(5)，特别是双离合器装置，并且所述第一离合器装置(4)的输出侧(41)借助于中间轴(12)机械地联接到所述第二离合器装置(5)的输入侧(50)，其中所述中间轴(12)经由至少一个轴承单元(13)至少径向地支撑在所述隔板(23)上。

2.根据权利要求1所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述隔板(23)是所述混合动力模块壳体(2)的部件。

3.根据前述权利要求中的一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述混合动力模块(1)具有转子单元(16)，所述转子单元在所述干空间(10)中不可旋转地联接到所述电机(2)的转子(31)和所述第一离合器装置(4)的输出侧(41)，并且联接到所述中间轴(12)，使得所述转子单元(16)与所述中间轴(12)一起经由所述轴承单元(13)而安装在所述隔板(23)上。

4.根据前述权利要求中的一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述第二离合器装置(5)是包括两个子离合器(52、53)的双离合器装置，其中所述两个子离合器(52、53)均布置在所述湿区中。

5.根据权利要求1至3中的一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述第二离合器装置(5)是包括两个子离合器(52、53)的双离合器装置，其中所述两个子离合器(52、53)中的仅一个布置在所述湿区中。

6.根据前述权利要求中的一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，密封元件(25)设置在所述混合动力模块壳体(2)的外侧(21)上，用于实现与变速器壳体的液密连接。

7.根据前述权利要求中的一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述第二离合器装置(5)分配有被设计为活塞-气缸单元(60、63)的至少一个致动装置(54、55)，其中所述致动装置(54、55)的气缸(62)支撑在所述隔板(23)上，特别地至少在其径向侧上，至少部分地由形成所述隔板(23)的材料包围。

8.根据前述权利要求中的一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，不可旋转地连接到所述第二离合器装置(5)的输入侧(50)的所述混合动力模块(1)包括扭振减振器(77)，特别是离心摆。

9.一种用于机动车辆的驱动装置，其包括根据权利要求1至8中的至少一项所述的混合动力模块(1)以及驱动单元、特别是内燃发动机以及变速器，其中所述混合动力模块(1)经由所述混合动力模块(1)的至少一个离合器装置(4、5)机械地连接或能够连接到所述驱动单元和所述变速器。

10.根据权利要求9所述的驱动装置，其特征在于，所述混合动力模块壳体(2)机械地连接到所述变速器的变速器壳体，其中所述混合动力模块壳体(2)与所述变速器壳体之间的连接被设计成密封式连接，并且所述变速器壳体至少部分地与所述隔板(23)一起形成所述驱动装置的湿区(72)，所述驱动装置包括所述混合动力模块(1)的所述湿区(11)。