[发明专利]具有游星或行星减速器的双流涡轮喷气发动机布置

说明书

本发明涉及双流涡轮喷气发动机，该双流涡轮喷气发动机具有由高压主体(CH)围绕的中心轴(AC)，高压主体和中心轴围绕同一纵向轴线(AX)旋转同时独立旋转，且该双流涡轮喷气发动机包括：由中心压力轴驱动的风扇(13)；安装在高压主体(CH)上的高压涡轮(17)和高压压缩机(16)；涡轮间壳体(18)；安装在围绕中心轴(AC)的低压转子(RB)上的低压涡轮机(19)；排气壳体(21)，其上安装有输出锥体(23)；减速器(22)，低压转子(RB)通过该减速器驱动中心压力轴(AC)；两个轴承(34)，这两个轴承安装在排气壳体(21)上并分别接纳中心轴(AC)和低压转子(RB)；轴承(26)，该轴承安装在涡轮间壳体(18)上并接纳低压转子(RB)。

技术领域

本发明涉及一种集成有游星或行星减速器的双轴涡轮喷气发动机布置。

背景技术

在图1所示的这种发动机1中，空气被吸入到进气管道2中以穿过包括一系列旋转叶片的风扇3，然后被分成中心主流和围绕主流的次级流。

接着，在到达燃烧室7之前，主流在压缩级4和6中被压缩，在此之后，主流膨胀通过高压涡轮8和低压涡轮9，然后向后排放。进而，次级流在由壳体11限定的流动路径内由风扇直接向后推进。

这种双轴型发动机包括所谓的低压轴和所谓的高压轴，风扇3通过低压轴联接到低压涡轮，压缩机通过高压轴联接到高压涡轮，这两个轴是同轴的并且彼此可独立旋转。

由于设置在低压涡轮和风扇之间的减速器，低压涡轮比由低压涡轮驱动的风扇旋转得更快，以提高效率。在该构造中，低压轴包括用于驱动风扇的中心轴和转子，该转子承载低压涡轮，同时通过减速器连接到中心轴。

高压轴和低压轴由发动机的结构元件承载的轴承(palier)保持。在实践中，低压轴是该布置的关键元件，因为低压轴的中心轴基本上在发动机的整个长度上延伸，使得在运作期间，即，当低压轴旋转时，低压轴可能受到会导致发动机损坏的振动模式的影响。特别地，由于中心轴相当长，因此，中心轴的第一弯曲振动模式位于其运作范围内，即，位于与其旋转频率相对应的频率范围内。

这种情况要求对中心轴进行高速平衡，同时要求提供能够阻尼其振动模式以限制可能的不平衡的轴承。这种轴承(通常由表示“挤压油膜阻尼器”的缩写SFD指代)包括固定的软保持架，该保持架承载接纳低压轴且维持液压所围绕的轴承，这种轴承类型的实施是昂贵的。

本发明旨在提供一种能够改进对低压旋转元件的保持的布置方案，以限制对用于阻尼振动模式的复杂轴承的依赖。

发明内容

为此，本发明的目的是一种双流涡轮喷气发动机，该双流涡轮喷气发动机包括由高压轴围绕的中心轴，该高压轴和中心轴是同轴的且能够独立旋转，该涡轮喷气发动机根据在涡轮喷气发动机运作时穿过该涡轮喷气发动机的气流的流通方向从上游到下游包括：

-由中心轴驱动的风扇；

-属于高压轴的高压涡轮和高压压缩机；

-涡轮间壳体；

-低压涡轮；

-排气壳体；

该涡轮喷气发动机进一步包括：

-低压转子，该低压转子围绕中心轴并且包括低压涡轮；

-转子上游轴承，该转子上游轴承由涡轮间壳体承载并且能够旋转地引导低压转子，同时位于高压压缩机的下游；

-转子下游轴承，该转子下游轴承由排气壳体承载，并且能够旋转地引导低压转子；

-减速器，低压转子通过该减速器驱动中心轴，该减速器位于转子下游轴承的下游；

-轴下游轴承，该轴下游轴承能够旋转地引导中心轴，同时位于转子下游轴承的下游。