[发明专利]具有游星或行星减速器的双流涡轮喷气发动机布置在审
| 申请号: | 201980075805.3 | 申请日: | 2019-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN113167174A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 亚历山大·让-玛丽·坦-基姆;亚尼斯·本斯拉玛;杰里米·迪瓦特;朱利安·法比恩·帕特里克·比库利特 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
| 主分类号: | F02C3/107 | 分类号: | F02C3/107;F02C7/36;F01D25/16 |
| 代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 寇毛;胡春光 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 游星 行星减速器 双流 涡轮喷气发动机 布置 | ||
1.双流涡轮喷气发动机,所述双流涡轮喷气发动机包括由高压轴(CH)围绕的中心轴(AC),所述高压轴和所述中心轴是同轴的并且能够独立旋转,该涡轮喷气发动机根据在该涡轮喷气发动机运作时穿过该涡轮喷气发动机的气流的流通方向从上游(AM)到下游(AV)包括:
-由所述中心轴(AC)驱动的风扇(13);
-属于所述高压轴(CH)的高压涡轮(17)和高压压缩机(16);
-涡轮间壳体(18);
-低压涡轮(19);
-排气壳体(21);
该涡轮喷气发动机进一步包括:
-低压转子(RB),所述低压转子围绕所述中心轴(AC)并且包括所述低压涡轮(19);
-转子上游轴承(26),所述转子上游轴承由所述涡轮间壳体(18)承载并且能够旋转地引导所述低压转子(RB),同时位于所述高压压缩机(16)的下游;
-转子下游轴承(27),所述转子下游轴承由所述排气壳体(21)承载,并且能够旋转地引导所述低压转子(RB);
-减速器(22,22’),所述低压转子(RB)通过所述减速器驱动所述中心轴(AC),该减速器位于所述转子下游轴承(27)的下游;
-轴下游轴承(34,34’),所述轴下游轴承能够旋转地引导所述中心轴(AC),同时位于所述转子下游轴承(27)的下游。
2.根据权利要求1所述的涡轮喷气发动机,其中,所述轴下游轴承(34)由所述排气壳体(21)承载,同时位于所述减速器(22,22’)的下游。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮喷气发动机,所述涡轮喷气发动机包括低压中间轴承(36),所述低压中间轴承由所述涡轮间壳体(18)承载并接纳所述中心轴(AC)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮喷气发动机,所述涡轮喷气发动机包括由所述排气壳体(21)承载的出口锥体(23),并且其中,所述轴下游轴承(34)位于所述出口锥体(23)的内部空间(E)中。
5.根据权利要求4所述的涡轮喷气发动机,其中,所述减速器(22,22’)位于所述出口锥体(23)的内部空间(E)的内部。
6.根据前述权利要求中任一项所述涡轮喷气发动机,其中,所述低压转子(RB)配备有位于所述转子下游轴承(27)和所述减速器(22)之间的径向柔性元件(24)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮喷气发动机,所述涡轮喷气发动机包括低压压缩机(14),所述低压压缩机由所述中心轴(AC)驱动,同时位于所述风扇(13)和所述高压压缩机(16)之间。
8.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮喷气发动机,其中,所述减速器(22)是游星减速器,所述游星减速器包括:
-由行星架(32)承载的行星(28),所述行星架由所述中心轴(AC)承载;
-由所述低压转子(RB)承载的内冠状体(29);
-由所述排气壳体(21)承载的外冠状体(33);
-每个行星(28)与所述内冠状体(29)和所述外冠状体(33)啮合。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的涡轮喷气发动机,其中,所述减速器(22’)是行星减速器,所述行星减速器包括:
-由行星架(32’)承载的行星(28),所述行星架由所述排气壳体(21)承载;
-由所述低压转子(RB)承载的内冠状体(29);
-由所述中心轴(AC)承载的外冠状体(33);
-每个行星(28)与所述内冠状体(29)和所述外冠状体(33)啮合。
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