[发明专利]车辆用制动装置在审

专利信息
申请号: 201980075745.5 申请日: 2019-11-18
公开(公告)号: CN113056397A 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 丸山将来;增田芳夫;渡边俊哉 申请(专利权)人: 株式会社爱德克斯
主分类号: B60T8/17 分类号: B60T8/17;B60T8/00;B60T13/138
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 舒艳君;王秀辉
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 制动 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆用制动装置,具备:

第一供给部,向与车辆的轮缸连接的主流路排出流体;

差压电磁阀,设置于上述主流路,使上游侧与下游侧之间产生差压;

第二供给部,经由在上述差压电磁阀的上游侧从上述主流路分岔的分岔流路,吸入从上述第一供给部排出的流体的至少一部分,并向上述轮缸排出流体;以及

设定部,根据上述第二供给部吸入的流体的吸入量,设定上述第一供给部排出的流体的排出量。

2.根据权利要求1所述的车辆用制动装置,其中,

在上述第一供给部排出流体的状态下上述第二供给部驱动的情况下,上述设定部基于上述第二供给部的上述吸入量使上述第一供给部的上述排出量增大。

3.根据权利要求1或者2所述的车辆用制动装置,其中,

在从上述第一供给部和上述第二供给部驱动的状态停止上述第二供给部的情况下,上述设定部使上述第一供给部的上述排出量减少。

4.根据权利要求1~3中任意一项所述的车辆用制动装置,其中,

还具备减压电磁阀,该减压电磁阀设置在连接上述轮缸与贮液器的流路,

上述设定部在上述第一供给部和上述第二供给部驱动的状态下,使上述轮缸的液压减压的情况下,使上述第一供给部的上述排出量减少,使上述差压电磁阀和上述减压电磁阀开阀。

5.根据权利要求1~4中任意一项所述的车辆用制动装置,其中,

具备控制部,该控制部在上述第一供给部成为规定状态的情况下,使上述轮缸的液压中通过上述第一供给部的加压生成的液压的比例减少,并使上述轮缸的液压中通过上述第二供给部的加压生成的液压的比例增大。

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