[发明专利]用于车轮的耦联机构

说明书

本发明涉及一种用于将车轮（12）抗扭转地连接到电机（16）的输出件（14）上的耦联机构（10），包括在车轮（12）的轮毂的区域中的车轮侧的容纳件（18）和在输出件（14）的旋转轴线的区域中的互补的输出侧的插接件（20），其中，容纳件（18）能够通过轴向运动与插接件（20）连接，插接件（20）能够接入到容纳件（18）中，并且容纳件（18）能够为了固定耦联机构（10）而能够相对于插接件（20）运动。

技术领域

本发明涉及一种用于将车轮抗扭转地连接到电机的输出件（Abtrieb）上的耦联机构（Kupplung），该耦联机构包括在车轮的轮毂的区域中的车轮侧的容纳件和在输出件的旋转轴线的区域中的互补的输出侧的插接件，其中，容纳件能够通过轴向运动与插接件连接。

背景技术

用于车轮的耦联机构是已知的，其包括用来将车轮安置在输出件的螺栓或螺母。例如，EP0865939A2公开了一种用于固定机动车车轮的车轮螺栓和车轮螺母，其中车轮螺栓具有螺母部分、外螺纹杆部分和位于其之间的锥体部分，并且车轮辋能够贯穿地旋入到车轮轮毂或车轮盘的螺纹孔中，并且车轮螺母具有内螺纹以及锥体部分，并且能够旋紧到车轮轮毂或车轮盘的贯穿车轮辋的车轮螺钉的外螺纹杆部分上。为了尤其在不同车轮或车轮法兰的孔圆差不显著的情况下以成本低廉的方式实现车轮固定系统的简化，从而提供了将具有相同孔圆的车轮固定在具有不同孔圆的车轮法兰上的可行方案，而提出了，锥体部分是单独的锥形盘，该锥形盘可插接到车轮螺栓或车轮螺钉或者说车轮螺母上并且具有贯通孔，该贯通孔的直径大于车轮螺栓的或车轮螺钉的或车轮螺母的轴的螺纹杆部分的外直径。

发明内容

由此出发，本发明的任务在于，进一步改进在现有技术中已知的用于车轮的耦联机构并且提供一种允许快速耦联的耦联机构。

为了解决该任务，提出了在独立权利要求中说明的特征组合。本发明的有利的设计方案和改进方案由从属权利要求得出。

应当指出的是，在下面的说明书中单独列出的特征和措施可以以任意技术上有意义的方式彼此结合并且揭示本发明的其他设计方案。说明书特别是结合附图来附加地表征和详细说明本发明。

本发明的有利的实施例示意性地在附图中示出并且在下面进行描述。在不同的附图中，相同的部件始终设有相同的附图标记，因此这些部件通常也仅描述一次。

根据本发明提出，将插接件接入到容纳件中，以便建立用于耦联机构的连接。在两个部件被嵌接到彼此中之后，容纳件相对于插接件运动，以便固定耦联机构。由此在车轮和输出件之间产生快速连接，而不需要使用额外的部件，例如螺栓。此外，由于可以通过手动操纵来实现容纳件的运动，因此可以省去专门的工具。

在一种有利的改进方案中可以规定，整个容纳件可以沿着车轮的圆周方向旋转。有利地，容纳件可以不可拆卸地但可旋转地与车轮连接。因此，车轮也包括用于与输出件耦联的连接机构。此外，插接件能够与输出件固定地连接。尤其地，插接件刚性地与输出件连接。

一种特别的实施方式可以包含，容纳件构成为笼状的，其中，通过轴向开口，插接件的沿车轮的轴向方向蘑菇头状地底切的区段能够接入到支架（Fassung）中。尤其地，可以通过车轮的轴向运动将容纳件推到插接件上，直到插接件经过容纳件的开口并且定位在容纳件内的支架中。接下来，容纳件可以旋转，从而在笼状的容纳件中实现插接件在支架中的交错。“笼状”意味着，支架具有至少一个侧向的凹部。

适宜地，开口具有与插接件的外轮廓互补地成形的内轮廓，其中，内轮廓相对于外轮廓通过容纳件相对于插接件的相对旋转而扭转，从而轮廓彼此错开，并且使得车轮轴向固定。开口和相应的内轮廓位于与容纳件的旋转平面平行的平面中。如果插接件以其外轮廓通过开口以其互补的内轮廓进行插接，则两个轮廓彼此重合地定向。定位在支架中的插接件的外轮廓相对于内轮廓扭转，以便实现插接件与容纳件的交错。由此提供一种简单的且可通过简单的旋转运动实现的耦联机构。轮廓可以具有蛋形、椭圆形、星形、多边形和/或其他对称性，其包含比圆形的次序更低的次序（Ordnung）。