[发明专利]车用空调装置

说明书

本发明提供一种车用空调装置，能防止因阀装置的关闭故障等使在压缩机的控制中使用的参数变得不正确、由此导致压缩机的可靠性下降。包括制冷剂回路(R)和控制装置(11)，该制冷剂回路具有压缩机(2)、散热器(4)、吸热器(9)、室外热交换器(7)和多个阀装置。在对制冷剂向设置有用于对在压缩机的控制中使用的参数进行检测的散热器压力传感器(47)、吸热器温度传感器(48)的部位的流通进行控制的阀装置发生关闭故障的情况，或者该阀装置的状态不清楚的情况下，控制装置使压缩机(2)停止。

技术领域

本发明涉及一种对车辆的车室内进行空气调节的热泵式的空调装置。

背景技术

因近年来的环境问题显现，以致利用从装设于车辆的电池供给的电力对行驶用马达进行驱动的电动汽车、混合动力汽车等车辆普及。此外，作为能应用于上述这种车辆的空调装置，开发出一种结构，包括由压缩机、散热器(室内热交换器)、吸热器(室内热交换器)以及室外热交换器连接而成的制冷剂回路，切换执行制热模式和制冷模式等多个运转模式，在所述制热模式下，通过使从压缩机排出的制冷剂在散热器中散热，并在室外热交换器中吸热，以对车室内进行制热，在所述制冷模式下，通过使从压缩机排出的制冷剂在室外热交换器中散热，并在吸热器中吸热，以对车室内进行制冷(例如，参照专利文献1)。

此外，例如若电池在因由充放电导致的自身发热等变成高温的环境下进行充放电，则存在劣化会加重，并最终有引起工作不良而发生破损的危险。此外，即使在低温环境下，充放电性能也下降。因而，还开发出一种结构，其中，在制冷剂回路另行设置电池用的热交换器，通过利用所述电池用的热交换器来使在制冷剂回路中循环的制冷剂与电池用制冷剂(热介质)进行热交换，并使热交换后的上述热介质循环至电池，以对电池进行冷却(例如，参照专利文献2、专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2014-213765号公报

专利文献2：日本专利第5860360号公报

专利文献3：日本专利第5860361号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在此，为了对上述的多个运转模式进行切换，在制冷剂回路设置有用于对制冷剂的流通进行控制的多个阀装置(电磁阀等)。此外，在散热器设置有压力传感器，在吸热器设置有温度传感器，压缩机例如在所述制热模式下以所述压力传感器所检测到的散热器的压力(参数)被控制，在制冷模式下以所述温度传感器所检测到的吸热器的温度(参数)被控制，但对制冷剂向安装有这些传感器的部位的制冷剂回路的流通进行控制的阀装置例如因断线或短路等而保持关闭(关闭故障)的情况下，传感器所检测到的值(参数)变得不正确，因此，存在无法正常地控制压缩机的问题。

本发明是为了解决上述现有的技术问题而作的，其目的在于，提供一种车用空调装置，能防止因阀装置的关闭故障等使在压缩机的控制中使用的参数变得不正确从而引发的压缩机的可靠性下降。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明提供一种车用空调装置，包括：制冷剂回路，所述制冷剂回路构成为具有压缩机、室内热交换器、室外热交换器和多个阀装置，所述压缩机对制冷剂进行压缩，所述室内热交换器用于使供给至车室内的空气与制冷剂进行热交换，所述室外热交换器设置于车室外，多个所述阀装置用于对制冷剂的流通进行控制；以及控制装置，通过利用所述控制装置对压缩机和阀装置进行控制，从而切换多个运转模式以进行车室内的空气调节，其特征是，在对制冷剂向设置有用于对在压缩机的控制中使用的参数进行检测的传感器的部位或是对所述传感器产生影响的部位的流通进行控制的阀装置发生关闭故障和所述阀装置的状态不清楚中发生至少任一方的情况下，控制装置使压缩机停止。