[发明专利]车用空调装置在审
| 申请号: | 201980074263.8 | 申请日: | 2019-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN113015638A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 宫腰竜;山下耕平;户山贵司;山崎雄满 | 申请(专利权)人: | 三电汽车空调系统株式会社 |
| 主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 林露 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空调 装置 | ||
1.一种车用空调装置,包括:制冷剂回路,所述制冷剂回路构成为具有压缩机、室内热交换器、室外热交换器和多个阀装置,所述压缩机对制冷剂进行压缩,所述室内热交换器用于使供给至车室内的空气与所述制冷剂进行热交换,所述室外热交换器设置于车室外,多个所述阀装置用于对所述制冷剂的流通进行控制;以及控制装置,通过利用所述控制装置对所述压缩机和所述阀装置进行控制,从而切换多个运转模式以进行所述车室内的空气调节,
其特征在于,
在对所述制冷剂向设置有用于对在所述压缩机的控制中使用的参数进行检测的传感器的部位或是对所述传感器产生影响的部位的流通进行控制的所述阀装置发生关闭故障和所述阀装置的状态不清楚中发生至少任一方的情况下,所述控制装置使所述压缩机停止。
2.如权利要求1所述的车用空调装置,其特征在于,包括:
作为所述室内热交换器的散热器,所述散热器用于使所述制冷剂散热以对供给至所述车室内的空气进行加热;以及
压力传感器,所述压力传感器对所述散热器的压力进行检测,
所述控制装置具有使从所述压缩机排出的所述制冷剂在所述散热器中散热,并使散热后的所述制冷剂在减压之后通过所述室外热交换器吸热的、作为所述运转模式的制热模式,在所述制热模式下,基于所述压力传感器检测到的所述散热器的压力对所述压缩机进行控制,
在对制冷剂向所述散热器的流通进行控制的所述阀装置发生关闭故障的情况、或者所述阀装置的状态不清楚的情况下,使所述压缩机停止。
3.如权利要求1或2所述的车用空调装置,其特征在于,包括:
作为所述室内热交换器的散热器,所述散热器用于使所述制冷剂散热以对供给至所述车室内的空气进行加热;
作为所述室内热交换器的吸热器,所述吸热器用于使所述制冷剂吸热以对供给至所述车室内的空气进行冷却;以及
压力传感器,所述压力传感器对所述散热器的压力进行检测,
所述控制装置具有使从所述压缩机排出的所述制冷剂在所述散热器中散热,并使散热后的所述制冷剂在减压之后通过所述室外热交换器和所述吸热器吸热的、作为所述运转模式的除湿制热模式,在所述除湿制热模式下,基于所述压力传感器检测到的所述散热器的压力对所述压缩机进行控制,
在对制冷剂向所述散热器的流通进行控制的所述阀装置发生关闭故障的情况、或者所述阀装置的状态不清楚的情况下,使所述压缩机停止。
4.如权利要求1或2所述的车用空调装置,其特征在于,包括:
作为所述室内热交换器的吸热器,所述吸热器用于使所述制冷剂吸热以对供给至所述车室内的空气进行冷却;
辅助加热装置,所述辅助加热装置用于对供给至所述车室内的空气进行加热;以及
温度传感器,所述温度传感器对所述吸热器的温度进行检测,
所述控制装置具有使从所述压缩机排出的所述制冷剂在所述室外热交换器中散热,并使散热后的所述制冷剂在减压之后,通过所述吸热器吸热,并且使所述辅助加热装置发热的、作为所述运转模式的除湿制热模式,在所述除湿制热模式下,基于所述温度传感器检测到的所述吸热器的温度对所述压缩机进行控制,
在对制冷剂向所述吸热器的流通进行控制的所述阀装置发生关闭故障的情况、或者所述阀装置的状态不清楚的情况下,使所述压缩机停止。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车用空调装置,其特征在于,包括:
作为所述室内热交换器的散热器,所述散热器用于使所述制冷剂散热以对供给至所述车室内的空气进行加热;
作为所述室内热交换器的吸热器,所述吸热器用于使所述制冷剂吸热以对供给至所述车室内的空气进行冷却;以及
温度传感器,所述温度传感器对所述吸热器的温度进行检测,
所述控制装置具有使从所述压缩机排出的所述制冷剂在所述散热器和所述室外热交换器中散热,并使散热后的所述制冷剂在减压之后通过所述吸热器吸热的、作为所述运转模式的除湿制冷模式,在所述除湿制冷模式下,基于所述温度传感器检测到的所述吸热器的温度对所述压缩机进行控制,
在对制冷剂向所述吸热器的流通进行控制的所述阀装置发生关闭故障的情况、或者所述阀装置的状态不清楚的情况下,使所述压缩机停止。
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