[发明专利]用于机动车辆变速器的液压系统的系统压力阀

权利要求书

1.一种用于机动车辆变速器的液压系统(4)的系统压力阀，所述系统压力阀包括：

-阀壳体(71)，

-活塞杆(11)，

-第一输入端(8)，

-第二输入端(10)，

-第一输出端(72)，

-第二输出端(73)，

-第三输出端(65)；

其中

-所述液压系统(4)的主泵(6)能够与所述第一输入端(8)相连接，

-所述液压系统(4)的次级泵(7)能够与所述第二输入端(10)相连接，

-所述液压系统(4)的主系统压力回路(16)能够与所述第一输出端(72)和所述第二输出端(73)相连接，并且

-所述液压系统(4)的次级系统压力回路(18)能够与所述第三输出端(65)相连接；

所述系统压力阀被配置成将所述阀壳体(71)内的所述活塞杆(11)调节到第一切换位置、第二切换位置和第三切换位置；

在所述第一切换位置中，所述第三输出端(65)既不与所述第一输入端(8)相连接，也不与所述第二输入端(10)相连接，

在所述第二切换位置中，所述第二输入端(10)与所述第三输出端(65)相连接，并且

在所述第三切换位置中，所述第三输出端(65)与所述第一输入端(8)和所述第二输入端(10)相连接。

2.根据权利要求1所述的系统压力阀，其特征在于，所述活塞杆(11)借助于复位元件(12)被预紧在所述第一切换位置中。

3.根据权利要求1或2所述的系统压力阀，其特征在于，所述系统压力阀被配置成给所述活塞杆(11)的端面(33)施加液压压力，使得所述活塞杆(11)运动到所述第二切换位置或者运动到所述第三切换位置。

4.根据权利要求1或2所述的系统压力阀，其特征在于，所述系统压力阀被配置成给所述活塞杆(11)的活塞(31)的内部返回面(66)施加液压压力，使得所述活塞杆(11)运动到所述第二切换位置或者运动到所述第三切换位置。

5.根据权利要求1或2所述的系统压力阀，其特征在于，所述系统压力阀通过使所述活塞杆(11)负载有液压压力而被配置成：一旦所述液压压力超过第一极限值，就将所述阀壳体(71)内的所述活塞杆(11)从所述第一切换位置调节到所述第二切换位置。

6.根据权利要求5所述的系统压力阀，其特征在于，所述系统压力阀通过使所述活塞杆(11)负载有液压压力而被配置成：一旦所述液压压力超过第二极限值，就将所述阀壳体(71)内的所述活塞杆(11)从所述第二切换位置调节到所述第三切换位置，其中所述第二极限值高于所述第一极限值。

7.根据权利要求1或2所述的系统压力阀，其特征在于，所述系统压力阀进一步包括：

-第一阀凹部(14)，所述第一阀凹部与所述第一输入端(8)和所述第一输出端(72)相连接；

-第二阀凹部(17)，所述第二阀凹部与所述第二输入端(10)和所述第二输出端(73)相连接；

-第三阀凹部(25)，所述第三阀凹部与所述第三输出端(65)相连接，

所述活塞杆(11)

-在所述第一切换位置中将所述第一阀凹部(14)和所述第二阀凹部(17)与所述第三阀凹部(25)分开；

-在所述第二切换位置中释放所述第二阀凹部(17)与所述第三阀凹部(25)的连接；并且

-在所述第三切换位置中释放所述第一阀凹部(14)与所述第三阀凹部(25)之间的连接以及所述第二阀凹部(17)与所述第三阀凹部(25)之间的连接。