[发明专利]用于检查电动车辆的转换器中的电气绝缘的系统在审
申请号: | 201980073586.5 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN113039448A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | C·拉萨尼 | 申请(专利权)人: | 美达系统有限公司 |
主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 韩茂 |
地址: | 意大利雷*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检查 电动 车辆 转换器 中的 电气 绝缘 系统 | ||
1.一种用于检查电动车辆的转换器中的电气绝缘的系统(S),其特征在于,所述系统(S)包括至少一个电压发生器(G、G1、G2)和至少一个电流检测单元(U、U1、U2),所述电压发生器(G、G1、G2)连接至电动车辆的高压转换器(CNV)的待监测的至少一个线路(L1-Ln)并且连接至所述转换器(CNV)的接地端(C),所述电流检测单元(U、U1、U2)操作性地连接至所述电压发生器(G、G1、G2)并且配置成检测所述电压发生器(G、G1、G2)上可能存在的任何电流并配置成在检测到所述电流的情况下生成至少一个警告信号。
2.根据权利要求1所述的系统(S),其特征在于,所述电压发生器(G、G1、G2)为直流电压发生器。
3.根据前述权利要求中的一项或多项所述的系统(S),其特征在于,所述电压发生器(G、G1、G2)为绝缘和受限直流电压发生器。
4.根据权利要求1所述的系统(S),其特征在于,所述电压发生器(G、G1、G2)为方波交流电压发生器。
5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的系统(S),其特征在于,所述检测单元(U、U1、U2)包括以下项的至少一者:电流表(M)、电压表、电阻表。
6.根据权利要求5所述的系统(S),其特征在于,所述电流表(M)为吸收式电流表,所述吸收式电流表配置成测量由所述电压发生器(G、G1、G2)所吸收的电流。
7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的系统(S),其特征在于,所述检测单元(U、U1、U2)包括至少一个比较和发信号单元(A),所述比较和发信号单元(A)操作性地连接至所述电流表(M)并且配置成将所检测到的电流的值与至少一个预定阈值相比较,所述比较和发信号单元(A)配置成在所述电流值大于所述阈值的情况下发送所述警告信号。
8.根据权利要求7所述的系统(S),其特征在于,所述比较和发信号单元(A)包括配置成存储所述阈值的可编程存储单元。
9.根据前述权利要求中的一项或多项所述的系统(S),其特征在于,所述系统(S)包括操作性地连接至所述电压发生器(G、G1、G2)的至少一个绝缘变压器(T1、T2、T)。
10.用于电动车辆的转换器(CNV),所述转换器(CNV)包括至少一个输入端、至少一个电压转换单元(DC/DC)和至少一个输出线(L1-Ln),所述输入端可连接至外部电源线路(L1-Ln),所述输出线(L1-Ln)可连接至电动车辆上的负载;所述转换器(CNV)特征在于,其包括用于检测电气绝缘的系统(S),所述系统(S)包括至少一个电压发生器(G、G1、G2)和至少一个电流检测单元(U、U1、U2),所述电压发生器(G、G1、G2)连接至待监测的所述至少一个线路(L1-Ln)并且连接至所述转换器(CNV)的接地端(C),所述电流检测单元(U、U1、U2)操作性地连接至所述电压发生器(G、G1、G2)并且配置成检测所述电压发生器(G、G1、G2)上可能存在的任何电流并配置成在检测到所述电流的情况下生成至少一个警告信号。
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