[发明专利]替代阀座以改进润滑器泵单元和润滑系统，以及润滑器泵

说明书

通过安装插入件来替代润滑器泵单元(11)尤其是Alpha型润滑器泵单元中的单向阀系统(102)的现有阀座(24)，改进了大型低速二冲程发动机中的润滑系统。

技术领域

本发明涉及一种用于改进大型低速二冲程发动机中的润滑系统的润滑器泵单元的方法。对现有的润滑系统进行改造以获得更长的寿命而没有泄漏。例如，大型低速二冲程发动机是船用发动机或发电厂中的大型发动机。

背景技术

由于对环境保护的关注，人们正在努力降低船用发动机的排放。尤其由于竞争增加，这还涉及对用于这种发动机的润滑系统的稳定优化。越来越受到关注的经济因素之一是降低油耗，这不仅是因为环境保护，而且是因为这是船舶运营成本的重要部分。

德国专利文献DE19743955B4和等效丹麦专利DK173288B1中公开了一种用于船用发动机的润滑系统。其公开了一种润滑系统，其中中央控制器将润滑剂供给到船用发动机的每个气缸的润滑器。润滑器将润滑剂分配到围绕气缸的圆周分布的多个润滑剂注射器。该润滑器包括壳体，在该壳体中多个活塞泵围绕圆布置并且由液压驱动的致动器活塞共同同步驱动。这些活塞泵中的每个活塞泵包括注射柱塞，该注射柱塞通过单向阀将润滑剂泵送到单个气缸的注射器的一个注射器中。液压驱动的致动器活塞在其固定的后端止动部与前端止动部之间的可通过调节螺钉调节的可调距离上移动。为了转动调节螺钉，可以在端盖处接近该调节螺钉，该端盖覆盖壳体的凸缘，调节螺钉延伸穿过该凸缘。

由于将紧凑的润滑剂射流注射到船用发动机气缸中以及将润滑剂细流(quill)注射到活塞环之间的活塞上，该系统已经获得广泛的分销，并且由MAN BW Diesel andTurbo公司以商标名Alpha润滑器(Alpha Lubricator)泵单元销售。

图1示出了用于Alpha润滑系统的润滑器泵单元的实例，如在以下互联网页面上所见：

http://www.mariness.co.kr/02_business/Doosan％20Retrofit％20Service.pdf？PHPSESSID＝fd56da9de6eaca2f1f446512e84fcf69。

用另外的附图标记对附图进行了少量修改，以便更详细地解释原理。为了简单起见，由MAN BW Diesel and Turbo销售的用于Alpha润滑系统的润滑器泵单元在下文中被称为“Alpha润滑器”。该术语与船用发动机技术领域中的常用术语一致，并且与互联网和技术文献中的相关出版物一致。

类似于上述DE19743955B4和DK173288B1，Alpha润滑器100包括金属壳体101，在该金属壳体中，多个注射柱塞119被布置成一个圆，并且由液压驱动的致动器活塞123共同同步驱动。每个注射柱塞119滑动地布置在定量给料通道115中，该定量给料通道通过入口孔113从壳体101的内部容积114接收润滑剂。入口孔113在注射柱塞119的前向运动期间由注射柱塞119关闭，使得注射柱塞119的进一步前向运动对在定量给料通道115的剩余部分中接收的润滑剂加压，并且将其通过单向阀102泵送到管道103中并且泵送到单个气缸的注射器中的一个注射器。在由预压紧弹簧109引起的致动器活塞123的回缩期间，注射柱塞119回缩，并且在定量给料通道115中产生真空，直到注射柱塞119的前端回缩经过入口孔113并且润滑剂可以流动通过入口孔113并重新填充定量给料通道115。

由注射柱塞119在定量给料通道115中加压并通过单向阀102排出的润滑剂的体积由注射柱塞119从入口孔113到回缩之前的最前位置的行进距离限定。在致动器活塞123在冲程长度上移动期间，注射柱塞119的移动的第一部分经过入口孔113，并且仅在注射柱塞119已经移动经过入口孔113并将其关闭时，润滑剂被加压并从剩余的定量给料通道距离中排出。