[发明专利]控制发动机的方法

权利要求书

1.一种用于在经济模式和性能模式之间自动切换内燃发动机的运行模式的方法，所述方法包括以下步骤：

确定所述发动机正在运行时的当前的燃料-空气比；

比较所述当前的燃料-空气比与预定的燃料-空气比极限；

确定所述当前的燃料-空气比低于所述燃料-空气比极限的持续时间，并且将所述持续时间与预定的等待时间阈值进行比较；

当所述发动机以低于所述燃料-空气比极限的当前的燃料-空气比运行时，基于所述当前的燃料-空气比与燃料-空气比极限之间的差提供计数，并且将所述计数与强度阈值进行比较；

当所述持续时间和所述计数都分别超过所述等待时间阈值和所述强度阈值时，将所述发动机的运行模式从所述性能模式切换为所述经济模式；以及

当所述当前的燃料-空气比达到或超过所述燃料-空气比极限时，将所述发动机的运行模式从所述经济模式切换为所述性能模式。

2.一种用于在经济模式和性能模式之间自动切换内燃发动机的运行模式的方法，所述方法包括以下步骤：

确定所述发动机正在运行时的当前的空气-燃料比；

比较所述当前的空气-燃料比与预定的空气-燃料比极限；

确定所述当前的空气-燃料比高于所述空气-燃料比极限的持续时间，并且将所述持续时间与预定的等待时间阈值进行比较；

当所述发动机以高于所述空气-燃料比极限的当前的空气-燃料比运行时，基于所述当前的空气-燃料比与所述空气-燃料比极限之间的差提供计数，并且将所述计数与强度阈值进行比较；

当所述持续时间和所述计数都分别超过所述等待时间阈值和所述强度阈值时，将所述发动机的运行模式从所述性能模式切换为所述经济模式；以及

当所述当前的燃料-空气比达到或低于所述空气-燃料比极限时，将所述发动机的运行模式从所述经济模式切换为所述性能模式。

3.如权利要求1或权利要求2所述的方法，其中，当所述发动机的运行模式从所述经济性模式切换为所述性能模式时，所述持续时间和所述计数被重置为零。

4.如权利要求1或权利要求2所述的方法，其中，当所述发动机启动时，所述持续时间和所述计数被设置为零，并且禁止从所述性能模式切换为所述经济模式，直到所述发动机满足预定的启动条件检查为止。

5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中，提供所述计数的步骤包括重复地确定所述差，使得所述计数是累积的。

6.如权利要求5所述的方法，其中，以一致的预定时间间隔重复执行所述差的确定。

7.如前述权利要求中任一项所述的方法，还包括执行启动条件检查，并且在启动条件检查失败的情况下，将所述发动机的运行模式维持在所述性能模式。

8.一种发动机系统，包括：

内燃发动机，具有至少两种运行模式，包括经济模式和性能模式；

至少一个传感器，根据所述发动机的至少一个运行参数提供至少一个输出信号；以及

控制器，被配置为从所述至少一个传感器接收所述至少一个输出信号，并且由所述至少一个输出信号确定所述发动机的当前的燃料-空气比；

其中预定的燃料-空气比极限、预定的等待时间阈值以及预定的强度阈值存储在所述控制器中，并且所述控制器被编程为根据如权利要求1或权利要求3-7中任一项所述而不依赖于权利要求2的方法在所述经济模式和所述性能模式之间切换所述发动机的运行模式。

9.如权利要求8所述的发动机系统，其中，所述至少一个传感器包括被配置为提供所述发动机的燃料-空气比的燃料-空气比传感器。