[发明专利]蓄电器件、蓄电器件用外装部件、蓄电器件集合体、电动车及蓄电器件的制造方法

说明书

一种蓄电器件(10)，其在具有热粘接性树脂层(38)的层叠体的外装部件(20)中封入有电子元件(11)，并作为驱动源搭载于电动车(1)，其中，外装部件(20)具有周缘密封部(21)和从周缘密封部(21)的内缘起以规定深度形成并收纳电子元件(11)的收纳部(16)，该蓄电器件(10)将收纳部(16)的深度方向(Y方向)和与Y方向正交的X方向配置为电动车(1)的前后方向和左右方向，并将与收纳部(16)的深度方向和X方向垂直的Z方向配置为电动车(1)的高度方向。

技术领域

本发明涉及搭载于电动车的蓄电器件及其制造方法。另外，本发明涉及用于蓄电器件的蓄电器件用外装部件。另外，本发明涉及蓄电器件集合体及配置有蓄电器件的电动车。

背景技术

近年来，从环境对策和节省资源等观点出发，驱动力的至少一部分由马达来供给的电动车备受注目。作为该电动车，具有电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)等。电动汽车仅将马达作为动力源，混合动力汽车和插电式混合动力汽车将马达及发动机作为动力源。

专利文献1公开了一种搭载于电动车的现有的蓄电器件。该蓄电器件由通过外装部件覆盖电池元件的俯视呈矩形的薄型二次电池所构成。电池元件经由隔板将正极板和负极板对置配置，在正极板和负极板之间配置有电解质。外装部件通过热粘接性树脂层将具有金属箔的2个层叠体热粘接在一起并封入电池元件。此时，与正极板和负极板分别连接的端子从外装部件突出。

蓄电器件在厚度方向上堆叠且在俯视呈矩形的宽度方向上并排设置，形成由多个蓄电器件构成的电池组。另外，电池组在蓄电器件的厚度方向上堆叠，由多个电池组构成的复合电池组被设置于电动车的地板下。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第3719235号公报(第4页～第11页、第7图)

发明内容

发明所要解决的问题

但是，对于所述现有的蓄电器件，因为在其被载于车上时是在高度方向上堆叠，所以在下方的蓄电器件上增加上方的蓄电器件的重量。因此，有时会出现因层叠体构成的外装部件变形，车的振动等而载重变大，导致外装部件发生破损的情况。因此，存在蓄电器件和电动车的可靠性降低的问题。

本发明的目的在于提供一种能够提高可靠性的蓄电器件、蓄电器件集合体及电动车。另外，本发明的目的在于提供一种用于能够提高可靠性的蓄电器件的蓄电器件用外装部件及蓄电器件的制造方法。

用于解决问题的方案

为了实现所述目的，本发明提供一种蓄电器件，在具有热粘接性树脂层的层叠体的外装部件中封入有蓄电元件，并作为驱动源搭载于电动车，其特征在于，所述外装部件具有周缘密封部和从所述周缘密封部的内缘起以规定深度形成并收纳所述蓄电元件的收纳部，将所述收纳部的深度方向和与所述收纳部的深度方向正交的第一方向配置为电动车的前后方向和左右方向，并将与所述收纳部的深度方向和所述第一方向正交的第二方向配置为电动车的高度方向。

另外，本发明在所述结构的蓄电器件的基础上，其特征在于，所述收纳部的所述第一方向的长度比所述第二方向的长度大。

另外，本发明在所述结构的蓄电器件的基础上，其特征在于，所述收纳部的所述第一方向的长度为所述第二方向的长度的2倍～30倍。

另外，本发明在所述结构的蓄电器件的基础上，其特征在于，在所述第一方向延伸的所述周缘密封部通过折弯而重叠在所述收纳部的周壁上。

另外，本发明在所述结构的蓄电器件的基础上，其特征在于，所述外装部件的纵向与所述第一方向正交。