[发明专利]轴承设备、调节设备、可调节转向柱、调节设备制造方法

权利要求书

1.用于转向柱的调节驱动器的轴承设备(202、209、211、213、400、600、700)，该轴承设备具有第一末端(220)和与该第一末端相对的第二末端(222)，用于能旋转地支承调节驱动器的驱动元件的轴承孔(208)，该轴承孔从第一末端(220)开始延伸到轴承设备中以形成轴承区段(310)，其中设置凹部(306)，该凹部从第二末端(222)开始延伸到轴承设备中以形成支撑区段(206、214)，其中该支撑区段与该轴承区段(310)相连；该轴承区段(310)具有至少一个凹处(210)，用于储存和/或输送润滑剂。

2.根据权利要求1所述的轴承设备，其特征在于，该轴承区段(310)具有底部区段(311)。

3.根据前述权利要求1-2中任一项所述的轴承设备，其特征在于，该凹部(306)构造为环形的。

4.根据前述权利要求1-2中任一项所述的轴承设备，其特征在于，该轴承设备具有壁厚(s)，其中该凹部(306)具有体积，该体积的值大于立方的壁厚，所述立方的壁厚是壁厚的值本身相乘三次。

5.根据前述权利要求1-2中任一项所述的轴承设备，其特征在于，该支撑区段(206)具有至少一个突起(205、212)。

6.根据前述权利要求1-2中任一项所述的轴承设备，其特征在于，该轴承孔(208)和该凹部(306)在垂直旋转轴线(X)的投影平面中的投影彼此无重叠。

7.根据前述权利要求1-2中任一项所述的轴承设备，其特征在于，该轴承设备包含塑料。

8.根据前述权利要求1-2中任一项所述的轴承设备，其特征在于，该轴承设备为一件式的集成构件。

9.用于机动车辆的转向柱的调节设备(2、2′)，该调节设备包括驱动元件(923)，该驱动元件能够围绕旋转轴线(X)旋转地支承在轴承设备(202、209、211、213)的轴承孔(208)中，其中该轴承设备(202、209、211、213)容纳在传动机构壳体(34、34′)的轴承座(200)中，其中该轴承设备具有支撑区段(206)，该支撑区段与轴承座(200)共同作用，使得支撑区段(206)被预紧，其特征在于，该轴承设备(202、209、211、213)根据权利要求1至8中任一项构造。

10.用于机动车辆的可调节的转向柱(1)，该转向柱包括能够与机动车辆的底盘相连的支承单元(100)以及保持在该支承单元上的调节单元(16)，该调节单元能够旋转地支承转向轴(14)，其中该调节单元(16)相对于该支承单元(100)的位置能够调节，该转向柱包括调节设备(2、2′)，该调节设备用于将驱动运动转换为能够传递至调节单元(16)的调节运动，其中该调节设备(2、2′)与该支承单元(100)和该调节单元(16)有效地连接，其特征在于，该调节设备(2、2′)根据权利要求9构造。

11.用于制造用于机动车辆的转向柱的调节设备(2、2′)的方法，其特征在于，至少执行下列步骤：

a)提供驱动元件(923)，其能够被驱动以执行驱动运动；

b)提供根据权利要求1至8中任一项所述的轴承设备(202、209、211、213)；

c)提供传动机构壳体(34、34′)，其包括轴承座(200)；

d)相对于该轴承座(200)定位驱动元件(923)并且将该轴承设备(201、202、209、211、213、400、600、700)接合到该轴承座(200)中，从而驱动元件(923)通过该轴承设备(201、202、209、211、213)预紧地支承。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，在步骤d)中驱动该驱动元件(923)。

13.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于，如果驱动装置(20、20′)的运行参数达到预设的值，则结束步骤d)。