[发明专利]包括喇叭控制设备的方向盘、车辆、组装方向盘的方法

说明书

本发明涉及一种机动车辆方向盘，包括喇叭设备，该方向盘包括：·‑框架(1)，·‑附接支撑件(2)，该附接支撑件能够在静止位置和压下位置之间移动，·‑用于引导该附接支撑件的装置，该装置包括第一引导部分(8，81)和第二引导部分(7)，·‑电路部分，该电路部分具有至少一个开关，该开关包括第一接触端子(3)和第二接触端子(4)，·‑弹性返回装置(9)，·‑可变形阻尼装置(5)，·‑该第二引导部分包括用于接纳该弹性返回装置的该返回力的推压接口(71)，其特征在于：·‑该推压接口被布置在该弹性返回装置和该阻尼装置之间，并且·‑该第二接触端子由该第二引导部分支撑。

本发明整体涉及包括喇叭控制设备和减振设备的机动车辆方向盘。

组合喇叭和减振器的功能的设备是现有技术已知的。文献WO2017154571描述了一种设备，其中：

-喇叭的端子位于安全气囊附接支撑件上以及方向盘框架上，

-喇叭的回位弹簧压缩阻尼装置。

因此，由于喇叭端子之间包括的多个部分，该系统缺乏紧凑性和简单性，并且减振器的有效性受到喇叭的回位弹簧的恒定压缩的不利影响，这减小了阻尼紧凑性。

本发明的一个目的是响应于现有技术文献的上述缺点，并且具体地讲，主要是提出一种方向盘，该方向盘的喇叭是紧凑的并且可有效地吸收振动。

为此，本发明的第一方面涉及一种机动车辆方向盘，包括喇叭设备，该方向盘包括：

-框架，

-附接支撑件，该附接支撑件被布置成接纳安全模块并且能够相对于该框架在静止位置和压下位置之间移动，

-用于引导该附接支撑件的装置，该装置包括与该框架成一体的第一引导部分以及与该附接支撑件成一体的第二引导部分，

-喇叭电路部分，该喇叭电路部分具有至少一个开关，该开关包括布置在该框架上的第一接触端子和嵌入有该附接支撑件的第二接触端子，

-弹性返回装置，该弹性返回装置被布置成在该第二引导部分上自动施加返回力以便将其从该压下位置推回到该静止位置，

-可变形阻尼装置，该可变形阻尼装置与该弹性返回装置分开，定位在该附接支撑件和该第二引导部分之间，

-该第二引导部分包括用于接纳该弹性装置的该返回力的推压接口，

其特征在于：

-该推压接口被布置在该弹性返回装置和该阻尼装置之间，并且

-该第二接触端子由该第二引导部分支撑。

使用第二引导部分作为第二接触端子的支撑件使得设备更紧凑并且使开关的状态的改变更清楚，因为在第二接触端子和第二引导部分之间不再存在杠杆臂。

与阻尼装置分离和分开的推压接口使得可以避免必须经由阻尼装置传递返回力。阻尼装置不由弹性返回装置不断地压缩，从而直接对第二引导部分施加返回力的事实改善了阻尼装置的行为。因此，它们使得能够使用安全模块的质量更好地阻尼方向盘的振动。

在静止位置，喇叭未被激活并且因此不发射任何警告信号。当附接支撑件处于压下位置时，喇叭被激活并且因此发射警告信号。

根据上述具体实施，可变形阻尼装置与弹性返回装置分离并且定位在附接支撑件和第二引导部分之间，并且推压接口被布置在弹性返回装置和阻尼装置之间。因此，分配给阻尼装置的轴向空间与弹簧力或附接支撑件的位置无关。

根据上述具体实施，推压接口在附接支撑件的轴向或位移方向上被布置在弹性返回装置和阻尼装置之间。换句话讲，弹簧的止动件在阻尼装置(或阻尼器)下方。

根据上述具体实施，第二接触端子由第二引导部分支撑，这确保存在于支撑件上或供应给支撑件的振动不传输到接触端子。