[发明专利]具有能够限制控制系统的活塞的行程的安全止动件的湿式双离合器

说明书

本发明涉及一种湿式双离合器(1)，包括多盘型的第一和第二离合器(E1、E2)，第一离合器(E1)位于第二离合器(E2)的径向外侧，第一和第二离合器(E1、E2)中的每一个包括:输入盘支架(8、9)，其固定到所述第一离合器(E1)和所述第二离合器(E2)共用的输入毂(6)，并用于旋转地联接到所述曲轴；连接到所述输入盘之间(8、9)的多盘组件(10、11)；力传递构件(25、38)，其能够沿着轴线0平移移动，以便在离合器(E1、E2)的分离位置和接合位置之间致动所述多盘组件(10、11)；所述湿式双离合器(1)包括能够限制所述第一离合器(E1)的力传递构件(25)在所述多盘组件(10)的方向上的轴向运动的止动表面(60)。

技术领域

本发明涉及机动车辆变速器领域。

本发明更具体地涉及一种湿式双离合器，该湿式双离合器旨在设置在机动车辆的传动链中，位于发动机组和包括两个输入轴的变速箱之间。

背景技术

湿式双离合器包括:输入毂，用于与固定到发动机曲轴的发动机飞轮旋转地锁定；以及两个离合器，每个离合器包括与输入毂旋转地联接的输入盘支架，与齿轮箱的两个输入轴中的一个或另一个旋转地联接的输出盘支架；以及多盘组件，用于当所述离合器处于接合位置时，在所述离合器的输入盘支架和输出盘支架之间传递扭矩。

齿轮箱的输入轴中的一个旋转地联接到离合器中的一个的输出盘支架，对应于齿轮箱的奇数传动比，而另一个输入轴旋转地联接到另一个离合器的输出盘支架，对应于偶数传动比。因此，为了实现换档，离合器中的一个从其接合位置移动到其分离位置，而另一个离合器从其分离位置移动到其接合位置。这样的双离合器使得在没有扭矩中断的情况下改变传动比成为可能。

例如，从文献DE102014212805中已知具有至少一个输入盘支架的湿式双离合器，其通过液压控制系统致动，该液压控制系统包括壳体，该壳体旨在固定到齿轮箱上，具有两个同心环形室和两个环形活塞，这两个环形活塞分别可在两个环形室中的一个和另一个中轴向移动。每个活塞都带有旋转止动件，该旋转止动件支承抵靠与两个离合器中的一个或另一个协作的力传递构件，以便在活塞在其相应的环形室内运动期间，在分离位置和接合位置之间移动所述离合器。这种控制系统可以限制阻力矩，从而提供令人满意的能耗性能。

出于安全原因，适当的是限制活塞在容纳湿式双离合器的至少一个输入盘支架的引导轴承的方向上的行程，以确保在湿式双离合器异常操作的情况下，例如在环形室过压或环形活塞行程末端冲击的情况下，所述活塞不能从它们相应的室中脱离。事实上，如果不这样做，活塞中的一个从其室中排出很可能导致湿式双离合器和/或变速箱的故障和/或损坏。

例如，文献DE102015219621公开了液压控制系统，其中独立的止动元件(例如卡圈)安装在放置在室的端部附近的凹槽中。该止动元件能够限制活塞的运动，以防止所述活塞从室中逸出。然而，这种布置增加了液压控制系统的复杂性和成本。

因此，这种双离合器并不完全令人满意。

发明内容

本发明的一个基本思想是通过提出一种简单可靠的湿式双离合器来解决现有技术的缺点。

根据本发明的第一方面，上述目的中的至少一个是通过湿式双离合器实现的，该湿式双离合器用于在机动车辆传动链中在具有曲轴的发动机和齿轮箱之间传递扭矩，该齿轮箱包括沿着轴线O延伸的两个同轴输入轴，所述湿式双离合器包括多盘型的第一和第二离合器，第一离合器位于第二离合器的径向外侧，第一和第二离合器中的每一个包括:

-输入盘支架，其固定到第一和第二离合器共用的输入毂，并旨在旋转地联接到曲轴；

-力传递构件，其可沿轴线O平移，从而将离合器的多盘组件从其分离位置致动至其接合位置，所述湿式双离合器还包括控制系统，该控制系统包括:

-壳体，其旨在固定到齿轮箱，并包括沿输入毂方向延伸的轴向延伸支承表面，第一和第二离合器支承在轴向延伸支承表面上；