[发明专利]电动车桥组件在审
| 申请号: | 201980058146.2 | 申请日: | 2019-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN112654515A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | V·乔普拉;C·G·贝利;S·S·R·穆帕尔蒂 | 申请(专利权)人: | 艾里逊变速箱公司 |
| 主分类号: | B60K1/02 | 分类号: | B60K1/02;B60K17/04;F16H3/00;B62D21/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
| 地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 组件 | ||
1.用于车辆的电动车桥组件的驱动组件,所述驱动组件包括:
驱动输入装置;
输入齿轮组,所述输入齿轮组被布置成围绕轴线旋转,所述输入齿轮组具有提供第一传动比的第一配置和提供与所述第一传动比不同的第二传动比的第二配置;
输出齿轮组,所述输出齿轮组被布置成围绕所述轴线旋转并沿着所述轴线与所述输入齿轮组间隔开;
差速器,所述差速器耦合至所述输出齿轮组;
离合器装置,所述离合器装置被配置为与所述输入齿轮组接合以使所述输入齿轮组在所述第一配置和所述第二配置之间移动;以及
第一车桥轴和第二车桥轴,所述第一车桥轴和所述第二车桥轴耦合至所述差速器并且被布置成围绕所述轴线旋转,
其中,所述驱动输入装置相对于所述轴线偏移并且被配置为选择性地向所述输入齿轮组施加动力,所述输入齿轮组被配置为将从所述驱动单元接收到的动力传递至所述输出齿轮组,所述输出齿轮组被配置为将从所述输入齿轮组接收到的动力传递至所述差速器,并且所述差速器被配置为将从所述输出齿轮组接收到的动力传递至所述第一车桥轴和所述第二车桥轴。
2.根据权利要求1所述的驱动组件,其中,所述输入齿轮组包括布置成被所述驱动输入装置接合的径向外部输入齿轮、耦合至所述径向外部输入齿轮的径向内部环形齿轮、定位于所述环形齿轮的径向内侧的太阳齿轮、布置在所述环形齿轮和所述太阳齿轮之间的至少一个行星齿轮以及耦合至所述至少一个行星齿轮以便与所述行星齿轮一起旋转的托架。
3.根据权利要求2所述的驱动组件,其中,在所述第一配置下,所述太阳齿轮被不可相对于所述轴线旋转地固定,并且所述行星齿轮随着所述径向外部输入齿轮的旋转而围绕所述太阳齿轮移动,并且其中,在所述第二配置下,所述太阳齿轮和所述托架固定在一起,以便随着所述驱动输入装置旋转所述径向外部输入齿轮而围绕所述轴线旋转。
4.根据权利要求3所述的驱动组件,其中,所述离合器装置包括不可相对于所述太阳齿轮旋转地固定的换挡轴套、耦合至所述换挡轴套的换挡拨叉以及致动器,其中,所述致动器被配置为使所述换挡拨叉移动以使所述换挡轴套相对于所述输入齿轮组移动,并且其中,所述换挡轴套被配置为与固定部件接合以提供所述输入齿轮组的第一配置,以及与所述托架接合以提供所述输入齿轮组的第二配置。
5.根据权利要求1所述的驱动组件,其中,所述第一车桥轴和所述第二车桥轴中的一个延伸穿过所述输入齿轮组。
6.根据权利要求5所述的驱动组件,其中,所述第一车桥轴和所述第二车桥轴中的一个延伸穿过所述输出齿轮组。
7.根据权利要求1所述的驱动组件,其中,所述输出齿轮组包括环形齿轮、定位于所述环形齿轮的径向内侧的太阳齿轮、布置在所述环形齿轮和所述太阳齿轮之间的至少一个行星齿轮以及耦合至所述至少一个行星齿轮以便与所述行星齿轮一起旋转的托架。
8.根据权利要求7所述的驱动组件,其中,所述驱动组件还包括耦合至所述输入齿轮组并朝向所述输出齿轮组延伸的传动管,并且其中,所述太阳齿轮耦合至所述传动管。
9.根据权利要求1所述的驱动组件,其中,所述驱动输入装置包括第一驱动单元和间隔开的第二驱动单元,并且其中,所述第一驱动单元和所述第二驱动单元均被配置为向所述输入齿轮组施加动力。
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