[发明专利]车辆的热管理装置和用于操作热管理装置的方法在审

专利信息
申请号: 201980057307.6 申请日: 2019-08-14
公开(公告)号: CN112638672A 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 彼得·海尔 申请(专利权)人: 翰昂汽车零部件有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60H1/32;B60H1/04
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王萍;高雪
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 管理 装置 用于 操作 方法
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的热管理装置(1),所述热管理装置包括具有制冷器和/或热泵功能的制冷剂回路(2)以及用于冷却和/或加热所述车辆的部件的热载体网络(3),其特征在于,所述热载体网络(3)包括热载体储存器(11)和自所述热载体储存器(11)供给的多个热载体供应段,并且单独控制和调节的环境热交换器供应段(25)实现具有中央低温环境热交换器(12)和至少一个热载体储存器(11)的回路。

2.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,设置有热载体储存器(11)、热载体泵(13)和热载体分配单元(24)。

3.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,当足够的热量被输入至部件热交换器(18)或附加的热载体储存器(11)时,所述环境热载体供应段(25)的体积流在热泵模式下关断,或者当需要来自外部的环境热量时,所述环境热载体供应段(25)的体积流至少等于所述热载体网络(3)的体积流或者是所述热载体网络(3)的体积流的倍数。

4.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,多个热载体储存器(11)根据所述热载体网络(3)而连接,以及所述多个热载体储存器(11)根据应用模式而共同或分开地操作,以及所述多个热载体储存器(11)被区分为例如冷和暖。

5.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,诸如PCM或冰泥的存储介质被设置在所述热载体储存器(11)本身中,或者被设置成与所述热载体网络(3)串联或并联。

6.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,单独控制和调节的蒸发器热载体供应段(26)实现具有所述热载体储存器(11)、所述部件热交换器(18)、和/或电池热交换器(9)以及所述制冷剂回路(2)的蒸发器(8)的回路。

7.根据权利要求6所述的热管理装置(1),其特征在于,在所述蒸发器热载体供应段(26)中,在所述蒸发器(8)的下游设置有热载体泵(20)。

8.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,单独控制和调节的冷凝器加热器热载体供应段(27)实现具有所述制冷剂回路(2)的冷凝器(5)和加热器热交换器(16)的临时闭合回路,其中,在所述冷凝器加热器热载体供应段(27)中设置有热载体泵(19)。

9.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,单独控制和调节的部件冷却器热载体供应段(23)实现具有所述热载体储存器(11)和所述部件热交换器(18)的回路。

10.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,单独控制和调节的冷凝器冷却器热载体供应段(28)实现具有所述热载体储存器(11)、所述制冷剂回路(2)的所述冷凝器(5)和所述加热器热交换器(16)的回路。

11.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,单独控制和调节的冷却器热载体供应段(29)实现具有所述制冷剂回路(2)的蒸发器(8)和/或所述电池热交换器(9)和/或冷却器(10)的回路。

12.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,单独控制和调节的部件加热器热载体供应段(30)实现具有所述热载体储存器(11)、所述部件热交换器(18)、和/或电池热交换器(9)和所述冷却器(10)和所述制冷剂回路(2)的蒸发器(8)的回路。

13.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,在所述热载体网络(3)中设置有电辅助加热器。

14.根据权利要求1所述的热管理装置(1),其特征在于,在所述制冷剂回路中使用制冷剂R290或R1270、R1270、R134a、R152a、R1234yf、R744、R600a。

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