[发明专利]配线分支箱在审
申请号: | 201980055330.1 | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN112867634A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 石原章生 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/03;H02G3/16 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王兆阳;苏卉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分支 | ||
1.一种配线分支箱,对与搭载于车辆的多个ECU连接的配线进行分支,所述配线分支箱具备:
电力输入端子,连接于对所述ECU供给电力的蓄电装置;
多个电力输出端子,将从所述电力输入端子输入的电力输出到所述多个ECU的各ECU;
通信装置侧通信端口,连接于与所述ECU进行通信的通信装置;以及
多个ECU侧通信端口,连接于所述多个ECU的各ECU,
所述配线包括将所述电力输入端子与所述电力输出端子连接的电力线及将所述通信装置侧通信端口与所述ECU侧通信端口连接的通信线,
所述电力线根据所述多个电力输出端子的个数来形成分支,
所述通信线根据所述多个ECU侧通信端口的个数来形成分支。
2.根据权利要求1所述的配线分支箱,其中,
所述多个ECU包括多个自动驾驶系统ECU,
所述多个自动驾驶系统ECU包括主ECU及副ECU,
所述电力线及所述通信线各自具有与所述主ECU及所述副ECU各自对应的系统。
3.根据权利要求2所述的配线分支箱,其中,
所述电力线包括与所述主ECU对应的系统的主电力线和与所述副ECU对应的系统的副电力线,
所述通信线包括与所述主ECU对应的系统的主通信线和与所述副ECU对应的系统的副通信线,
所述主电力线根据所述主ECU用的电力输出端子的个数来形成分支,
所述主通信线根据所述主ECU用的ECU侧通信端口的个数来形成分支,
所述副电力线根据所述副ECU用的电力输出端子的个数来形成分支,
所述副通信线根据所述副ECU用的ECU侧通信端口的个数来形成分支。
4.根据权利要求3所述的配线分支箱,其中,
所述配线分支箱具备与副蓄电装置连接的副电力输入端子,
所述电力线包括将所述电力输入端子与所述副电力输入端子之间连接的连接线,
通过所述连接线使向所述主ECU及所述副ECU的电力供给冗余化。
5.根据权利要求4所述的配线分支箱,其中,
在所述连接线设置有将所述电力输入端子与所述副电力输入端子断开的断开部,
所述断开部在所述连接线发生异常的情况下将所述电力输入端子与所述副电力输入端子断开。
6.根据权利要求3~5中任一项所述的配线分支箱,其中,
所述配线分支箱具备:
主通信分支部,连接于所述主通信线,对所述主通信线进行分支;以及
副通信分支部,连接于所述副通信线,对所述副通信线进行分支,
所述主通信分支部及所述副通信分支部作为第二层开关或第三层开关而发挥功能。
7.根据权利要求6所述的配线分支箱,其中,
所述通信装置侧通信端口包括主通信端口及副通信端口,
在所述主通信端口连接有所述主通信线,
在所述副通信端口连接有所述副通信线。
8.根据权利要求2~7中任一项所述的配线分支箱,其中,
所述多个ECU包括操作系统主ECU及操作系统副ECU,
所述操作系统副ECU连接于与所述副ECU相同系统的所述电力线及所述通信线。
9.根据权利要求4或5所述的配线分支箱,其中,
所述配线分支箱配置在所述蓄电装置及所述副蓄电装置之间,且设置成位于所述车辆的中央部。
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