[发明专利]用于车辆的前端框架及车辆

说明书

一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁(5)上的锁支架(1)，两个所述锁支架(1)之间连接有横梁(2)，每个所述锁支架(1)还连接有在安装于车辆时从所述锁支架(1)向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁(3)。该前端框架及车辆，利于提高车辆的结构强度，而且结构简单，易于拆卸维修，发动机罩施加在发动机罩锁上的冲击力可以通过三个通道高效传递，使得受力均匀，避免冲击力对车辆前端结构造成损坏。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的前端框架及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高，在购买汽车时，汽车的舒适性、安全性、动力性及耐久性是人们考虑的主要因素，因而在汽车设计时，要充分考虑各方面的因素。车身的前端框架作为汽车车身的重要组成部分，其对车身结构的性能有着重要的影响。

现有的车辆中发动机罩锁通常安装于车辆的前端框架上，而在对发动机罩施加力而使得发动机罩扣合以锁止于发动机罩锁时，发动机罩对发动机罩锁具有冲击力，该冲击力会破坏前端框架的连接机构，并且会对车身结构造成影响。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种前端框架，该前端框架结构简单，利于增强车辆前端的结构强度，而且可以有效地传递发动机罩施加给车辆前端结构的力。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供一种用于车辆的前端框架，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁上的锁支架，两个所述锁支架之间连接有横梁，每个所述锁支架还连接有在安装于车辆时从所述锁支架向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁。

进一步的，两个所述斜拉梁沿远离所述锁支架的方向相对于彼此远离延伸。

进一步的，所述横梁和所述斜拉梁安装在所述锁支架的顶部；

所述锁支架的底部设置有用于安装于所述纵梁上的安装结构。

进一步的，所述锁支架包括相对设置的第一板件和第二板件，所述第一板件的相对的两侧分别设置有朝向所述第二板件伸出的第一伸出部，所述第二板件的相对的两侧分别设置有朝向所述第一板件伸出的第二伸出部，所述第一板件和所述第二板件通过所述第一伸出部与所述第二伸出部焊接固定在一起。

进一步的，所述第一板件和所述第二板件均为钢板冲压形成的冲压件。

进一步的，所述斜拉梁通过焊接固定在所述第一板件和所述第二板件的顶部位置，所述横梁连接固定在所述斜拉梁上；和/或，

所述第一板件和所述第二板件的底部分开设置以能够分别位于所述纵梁的相对的两侧，且所述第一板件和所述第二板件的底部分别设置有用于安装于所述纵梁的安装孔。

进一步的，所述斜拉梁的安装在所述锁支架上的端部在对应所述第一板体和所述第二板体之间的空间的位置设置有用于放置发动机罩锁的开孔，在所述开孔的边缘上设置有具有安装孔以能够固定发动机罩锁的安装部。

进一步的，所述锁支架的顶部设置有用于安装所述横梁和所述斜拉梁的第一安装结构，所述第一安装结构为对称设置的对称结构；

所述锁支架的底部设置有用于安装于所述纵梁上的第二安装结构，所述第二安装结构沿与所述第一安装结构相同的对称中心对称设置。

进一步的，所述锁支架包括设置有所述第一安装结构的第一支架部和设置有所述第二安装结构的第二支架部以及连接在所述第一支架部和所述第二支架部之间的第三支架部。

进一步的，所述第二支架部和所述第三支架部分别为由两个立板及连接两个所述立板之间的横板构成的п形结构，且所述第二支架部的宽度大于所述第三支架部的宽度，所述第三支架部固定于所述第二支架部的顶面形成阶梯状结构；