[发明专利]用于车辆的前端框架及车辆有效
申请号: | 201980054681.0 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN112996715B | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 魏巍;王长一;黄创举;邵贝;段蕊;林树彬 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;E05B83/24 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;林治辰 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 前端 框架 | ||
1.一种用于车辆的前端框架,其特征在于,所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁(5)上的锁支架(1),所述锁支架(1)上安装有发动机罩锁,两个所述锁支架(1)之间连接有横梁(2),每个所述锁支架(1)还连接有在安装于车辆时从所述锁支架(1)向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁(3);
所述锁支架(1)包括相对设置的第一板件(101)和第二板件(102),所述第一板件(101)的相对的两侧分别设置有朝向所述第二板件(102)伸出的第一伸出部(1011),所述第二板件(102)的相对的两侧分别设置有朝向所述第一板件(101)伸出的第二伸出部(1021),所述第一板件(101)和所述第二板件(102)通过所述第一伸出部(1011)与所述第二伸出部(1021)焊接固定在一起;
所述横梁(2)和所述斜拉梁(3)安装在所述锁支架(1)的顶部;所述锁支架(1)的底部设置有用于安装于所述纵梁(5)上的安装结构;
所述第一板件(101)和所述第二板件(102)均为钢板冲压形成的冲压件,所述第一板件(101)和所述第二板件(102)上冲压形成减重孔,且所述减重孔的边缘形成翻边。
2.根据权利要求1所述的前端框架,其特征在于,两个所述斜拉梁(3)沿远离所述锁支架(1)的方向相对于彼此远离延伸。
3.根据权利要求1所述的前端框架,其特征在于,所述斜拉梁(3)通过焊接固定在所述第一板件(101)和所述第二板件(102)的顶部位置,所述横梁(2)连接固定在所述斜拉梁(3)上;和/或,
所述第一板件(101)和所述第二板件(102)的底部分开设置以能够分别位于所述纵梁(5)的相对的两侧,且所述第一板件(101)和所述第二板件(102)的底部分别设置有用于安装于所述纵梁(5)的安装孔(1012)。
4.根据权利要求1所述的前端框架,其特征在于,所述斜拉梁(3)的安装在所述锁支架(1)上的端部在对应所述第一板体(101)和所述第二板体(102)之间的空间的位置设置有用于放置发动机罩锁的开孔(303),在所述开孔(303)的边缘处设置有具有安装孔以能够固定发动机罩锁的安装部(301)。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的前端框架,其特征在于,所述横梁(2)上固定有散热器支撑架(7),所述散热器支撑架(7)从所述横梁(2)的中间部位分别向两侧且向下延伸,在所述散热器支撑架(7)的相对的两端分别设置有用于固定散热器的固定部(701)。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的前端框架,其特征在于,所述前端框架还包括分别固定在所述锁支架(1)上的用于安装散热器的散热器支架(8);和/或,
所述前端框架还包括分别固定在所述锁支架(1)上的用于安装前照灯的前照灯安装架(9)。
7.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有纵梁及根据权利要求1-6中任意一项所述的前端框架,所述前端框架的两个所述锁支架(1)分别对应安装在所述车辆两侧的所述纵梁(5)上。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述前端框架的所述斜拉梁(3)的远离所述锁支架(1)的端部固定在所述车辆的轮罩加强板(6)上。
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