[发明专利]用于检查液压车辆制动系统的功能能力的方法在审
| 申请号: | 201980050937.0 | 申请日: | 2019-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN112512873A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | R·H·梅根塔勒;O·巴斯曼;T-P·杰西;C·蒂勒;P·齐格勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | B60T7/04 | 分类号: | B60T7/04;B60T8/40;B60T8/44;B60T13/14;B60T13/68;B60T13/74;B60T17/22 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 后云钟;司昆明 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 检查 液压 车辆 制动 系统 功能 能力 方法 | ||
1.一种用于检查液压车辆制动系统的功能能力的方法,其中,所述车辆制动系统具有主制动缸(3)和外力-制动压力生成器(5),至少一个液压车轮制动器(1)共同地联接到所述车辆制动系统上,并且其中,给所述主制动缸(3)配设有分离阀(6),通过所述分离阀使得所述主制动缸能够与所述外力-制动压力生成器(5)和所述至少一个车轮制动器(1)液压地分离,其特征在于,在主制动缸(3)未被致动时,接通所述外力-制动压力生成器(5),并且测量和评估车辆制动系统中的压力和/或所述外力-制动压力生成器(5)的运动。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车辆制动系统具有多条制动回路(I、II),所述多条制动回路分别通过一个外力阀(25)联接到所述外力-制动压力生成器(5)上,并且所述检查针对每条制动回路(I、II)通过相继打开所述外力阀(25)之一来执行。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在外力-制动压力生成器(5)运动期间,通过关闭分离阀(6)将主制动缸(3)液压地与外力-制动压力生成器(5)分离。
4.根据权利要求1至3中一项或多项所述的方法,其中,给所述至少一个车轮制动器(1)配设有入口阀(26),通过该入口阀能够将所述车轮制动器(1)液压地与所述主制动缸(3)和所述外力-制动压力生成器(5)分离,其特征在于,所述车辆制动系统具有制动液储备容器(12)和踏板行程模拟器(11),所述制动液储备容器经由储备容器阀(13)与所述主制动缸(3)连接,所述踏板行程模拟器经由模拟器阀(9)联接到所述主制动缸(3)上,并且关闭所述储备容器阀(13)和所述模拟器阀(9),并且接通所述外力-制动压力生成器(5),并且测量和评估所述车辆制动系统中的压力和/或所述外力-制动压力生成器(5)的运动。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述储备容器阀(13)或所述模拟器阀(9)被打开。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述车辆制动系统具有外力阀(25),所述外力-制动压力生成器(5)通过所述外力阀能够与所述主制动缸(3)和所述至少一个液压车轮制动器(1)液压地分离,其特征在于,所述外力-制动压力生成器(5)通过能够在所述外力-制动压力生成器(5)的方向上穿流的止回阀(23)联接到制动液储备容器(12)上,利用所述外力-制动压力生成器(5)在外力阀(25)打开时输送制动液,并且随后在所述外力阀(25)关闭之后抽吸制动液并且接着在外力阀(25)继续关闭时再次输送,并且测量和评估所述车辆制动系统中的压力和/或所述外力-制动压力生成器(5)的运动。
7.根据前述权利要求中一项或多项所述的方法,其特征在于,所述外力-制动压力生成器(5)具有活塞-缸-单元(15),所述活塞-缸-单元具有通过外力来产生压力的驱动装置。
8.根据前述权利要求中一项或多项所述的方法,其特征在于,仅在这样的噪音下执行所述方法,对于所述噪音而言不能感知到通过所述方法由所述车辆制动系统产生的噪音。
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