[发明专利]混合动力齿轮机构、混合动力驱动组件以及用于操作混合动力驱动组件的方法

权利要求书

1.一种混合动力齿轮机构(3)，包括用于联接至内燃发动机(1)的连接装置(4)、分离离合器(10)、第一电机(20)、第一离合器装置(30)和所述混合动力齿轮机构(3)的输出驱动装置(40)，所述连接装置、所述分离离合器、所述第一电机、所述第一离合器装置和所述输出驱动装置串联地互连，所述连接装置(4)机械地联接至所述分离离合器(10)的输入侧(11)，所述分离离合器(10)的输出侧(12)联接至所述第一电机(20)的转子(22)，所述电机(20)的所述转子(22)联接至所述第一离合器装置(30)的输入侧(31)，

并且所述第一离合器装置(30)的输出侧(32)联接至所述混合动力齿轮机构(3)的所述输出驱动装置(40)。

2.根据权利要求1所述的混合动力齿轮机构，其特征在于，所述混合动力齿轮机构(3)还具有第二离合器装置(60)，所述第二离合器装置布置在第二扭矩传递路径(70)中，所述第二扭矩传递路径平行于由所述分离离合器(10)、所述第一电机(20)和所述第一离合器装置(30)限定的第一扭矩传递路径(50)而沿行。

3.根据权利要求2所述的混合动力齿轮机构，其特征在于，第一变速级(i1)布置在所述第一离合器装置(30)与所述输出驱动装置(40)之间的所述第一扭矩传递路径(50)中，并且第二变速级(i2)布置在所述第二离合器装置(60)与所述输出驱动装置(40)之间的所述第二扭矩传递路径(70)中，其中所述第二变速级(i2)实现与所述第一变速级(i1)不同的传动比。

4.根据前述权利要求中的一项所述的混合动力齿轮机构，其特征在于，所述输出驱动元件(40)是差速齿轮(80)。

5.根据权利要求2至4中的一项所述的混合动力齿轮机构，其特征在于，所述两个离合器装置(30、60)是双离合器装置的子离合器。

6.根据权利要求2至5中的一项所述的混合动力齿轮机构，其特征在于，所述三个离合器，即所述分离离合器(10)、所述第一离合器装置(30)和所述第二离合器装置(60)中的至少两个相对于所述第一电机(20)的所述转子(22)的旋转轴线(24)沿轴向方向至少布置在由所述第一电机(20)的所述转子(22)径向包围的空间(23)内的部分区域中。

7.一种混合动力驱动组件(200)，包括根据权利要求1至6中的一项所述的混合动力齿轮机构(3)，以及第二电机(220)，其中所述混合动力齿轮机构(3)被分配给待驱动的机动车辆的第一车桥(100)，所述第二电机被分配给第二车桥(210)并且导电地连接到所述第一电机(20)，使得所述第二电机(220)能够至少间接地由通过所述第一电机(20)产生的电能操作。

8.根据权利要求7所述的混合动力驱动组件，其特征在于，所述第二电机(220)被设计为电驱动桥，优选地在机动车辆的后桥上。

9.根据权利要求7和8中的一项所述的混合动力驱动组件，包括内燃发动机(1)，所述内燃发动机的输出驱动装置机械地联接至所述混合动力齿轮机构(3)的所述连接装置(4)。

10.一种用于在以下操作状态之一操作根据权利要求7至9中的一项所述的混合动力驱动组件(200)的方法：

i)当配备有所述混合动力驱动组件(200)的机动车辆静止时对电池进行充电，其中操作所述内燃发动机(1)，所述分离离合器(10)闭合，并且由所述内燃发动机(1)驱动的所述第一电机(20)作为发电机操作，并且由此产生的电能被供应到电池以用于储存的目的；

ii)串行操作，其中操作所述内燃发动机(1)，所述分离离合器(10)闭合并且所述第一电机(20)作为发电机操作，并且由此产生的电能被供应到所述第二电机(220)以用于驱动所述机动车辆的目的；

iii)并行操作，其中配备有所述混合动力驱动组件(200)的机动车辆通过所述内燃发动机(1)驱动，并且所述分离离合器(10)和所述第一离合器装置(30)和/或所述第二离合器装置(60)闭合，使得配备有所述混合动力驱动组件(200)的所述机动车辆部分地由所述内燃发动机(1)驱动，并且所述机动车辆部分地由作为又一驱动马达的所述第一电机(20)驱动；

iv)具有负载点转移的操作，其中配备有所述混合动力驱动组件(200)的机动车辆由所述内燃发动机(1)驱动，并且所述分离离合器(10)和所述第一离合器装置(30)和/或所述第二离合器装置(60)闭合，并且由所述内燃发动机(1)驱动的所述第一电机(20)作为发电机操作，并且由此产生的电能被供应到所述电池以用于储存；

v)纯电动马达驱动，其中所述第一电机20作为电动马达驱动器操作并且所述第一离合器装置30闭合；

vi)回收操作，其中所述混合动力齿轮机构(3)的所述输出驱动装置(40)由配备有所述混合动力驱动组件(200)的所述机动车辆的动能驱动，所述第一离合器装置(30)闭合并且所述第一电机(20)作为发电机操作；

vii)由所述内燃发动机(1)唯一驱动，其中配备有所述混合动力驱动组件(200)的机动车辆由所述内燃发动机(1)驱动，其中所述分离离合器(10)和所述第一离合器装置(30)或所述第二离合器装置(60)闭合。