[发明专利]车辆用空气调节装置

说明书

本发明提供一种车辆用空气调节装置，其无需使用结构复杂的制冷剂回路，能够进行车室内的制冷、制热以及除湿。形成连通路23，其连通第1空气流通路21中的吸热器32的空气流通方向下游侧和第2空气流通路22中的放热器33的空气流通方向上游侧，连通路23通过连通路开闭风门23a开闭。由此，在制冷剂回路30中，无需专用的室外热交换器、切换制冷剂流路的电磁阀与四通阀等设备，可以通过打开连通路23进行除湿运行。

技术领域

本发明涉及一种车辆用空气调节装置，其可以调节车辆车室内的湿度。

背景技术

以往，众所周知，此类车辆用空气调节装置具备：制冷剂回路，其具有使制冷剂放热的放热器和使制冷剂吸热的吸热器；单元主体，其具有配置有吸热器的第1空气流通路和配置有放热器的第2空气流通路，并能够执行制冷运行和制热运行，其中，制冷运行使流入第1空气流通路的空气在吸热器中与制冷剂热交换并向车室内供给，使流入第2空气流通路的空气在放热器中与制冷剂热交换并向车室外排出；制热运行使流入第1空气流通路的空气在吸热器中与制冷剂热交换并向车室外排出，使流入第2空气流通路的空气在放热器中与制冷剂热交换并向车室内供给(例如，参考专利文献1)。

在所述车辆用空气调节装置中，通过使单元主体的第1空气流通路和第2空气流通路各自的空气流出目的地设为车室内和车室外的一者在制冷运行和制热运行间进行切换。

【先行技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本专利文献特开2017-7627号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在所述车辆用空气调节装置中，制热运行时，在吸热器中使与制冷剂热交换的空气向车室外排出，制冷运行时，在放热器中使与制冷剂热交换的空气向车室外排出。因此，在所述车辆用空气调节装置中，不能够通过在放热器中加热已经在吸热器中冷却并使所包含的水分减少的空气并向车室内供给以进行除湿运行。

本发明的目的在于提供一种车辆用空气调节装置，其无需使用结构复杂的制冷剂回路，能够进行车室内的制冷、制热以及除湿。

解决技术问题所采用的技术方案

为了实现上述目的，本发明的车辆用空气调节装置具备：制冷剂回路，其具有使制冷剂放热的放热器和使制冷剂吸热的吸热器；单元主体，其具有配置有吸热器的第1空气流通路和配置有放热器的第2空气流通路，并能够执行制冷运行和制热运行，其中，制冷运行使流入第1空气流通路的空气在吸热器中与制冷剂热交换并向车室内供给，使流入第2空气流通路的空气在放热器中与制冷剂热交换并向车室外排出，制热运行使流入第1空气流通路的空气在吸热器中与制冷剂热交换并向车室外排出，使流入第2空气流通路的空气在放热器中与制冷剂热交换并向车室内供给。单元主体具有连通路，其连通第1空气流通路中的吸热器的空气流通方向下游侧和第2空气流通路中的放热器的空气流通方向上游侧，连通路通过连通路开闭风门开闭。

由此，通过打开连通路，在第1空气流通路中流通并在吸热器中冷却以减少所包含的水分的空气，通过连通路流入第2空气流通路并在放热器中加热并向车室内供给，以能够进行车室内的除湿。

发明效果

根据本发明，在制冷剂回路中，无需专用的室外热交换器、切换制冷剂流路的电磁阀与四通阀等设备，通过打开连通路能够进行除湿运行，因此，能够在降低制造成本的同时提高车室内的舒适度。

附图说明

图1是显示本发明的一实施方式的进行制冷运行的空调单元的结构图。

图2是进行制热运行的空调单元的结构图。

图3是进行除湿制冷运行的空调单元的结构图。