[发明专利]车门定位保持器

权利要求书

1.一种用于将车门（2）定位在打开位置的车门定位保持器（1），所述车门定位保持器包括液压缸（10）和制动器（20），所述制动器（20）在回路（L）中液压连接至所述液压缸（10），其中：

-所述液压缸（10）被配置为能够连接至车辆（3）的所述车门（2）和底盘（4），并且当所述车门（2）在打开位置（O）和关闭位置（C）之间移动时，推动所述回路（L）中的液压流体，

-所述制动器（20）包括液压连接至所述回路（L）的第一腔室（21）、液压连接至所述回路（L）的第二腔室（22）以及具有圆形横截面的第三腔室（23），所述第三腔室（23）通过其在第一端（23a）液压连接至所述第一腔室（21）以及在第二端（23b）液压连接至所述第二腔室（22）而被连接在所述回路（L）中，

-所述制动器（20）还包括球元件（24），所述球元件（24）被配置为能够

○当液压流体静止时，被定位在所述第三腔室（23）中，

○当液压流体在所述回路（L）中沿第一方向流动时，由液压流体使其移动向所述第一腔室（21），以及

○当液压流体在所述回路（L）中沿第二方向流动时，由液压流体使其移动向所述第二腔室（22），

其中，当所述球元件（24）位于所述第三腔室（23）中时所述回路中液压流体流动的流动阻力大于当所述球元件（24）被移动向所述第一腔室（21）或第二腔室（22）时的所述流动阻力。

2.根据权利要求1所述的车门定位保持器（1），其中，所述制动器（20）包括第一弹性元件（31）和第二弹性元件（32），所述第一弹性元件（31）被配置为能够当所述球元件（24）被移动向所述第一腔室（21）时对所述球元件（24）施加反作用力，并且所述第二弹性元件（32）被配置为能够当所述球元件（24）被移动向所述第二腔室（22）时对所述球元件（24）施加反作用力。

3.根据权利要求2所述的车门定位保持器（1），其中，所述第一弹性元件（31）和第二弹性元件（32）被配置为能够当液压流体在所述回路（L）静止时相互作用以将所述球元件（24）定位于所述第三腔室（23）中。

4.根据权利要求1所述的车门定位保持器（1），其中，所述第一腔室（21）和所述第二腔室（22）的横截面积大于所述第三腔室（23）的横截面积。

5.根据权利要求1所述的车门定位保持器（1），其中，所述第一腔室（21）和所述第二腔室（22）包括能够在第一位置和第二位置之间移动的流量调节元件（40），其中当所述流量调节元件位于第一位置时所述回路（L）中液压流体流动的所述流动阻力大于当所述流量调节元件位于第二位置时的所述流动阻力。

6.根据权利要求5所述的车门定位保持器（1），其中，所述调节元件（40）具有带有中心孔（41）的环形，其中所述球元件（24）的直径（D1）大于所述中心孔（41）的直径（D2）。

7.根据权利要求5所述的车门定位保持器（1），其中，所述第一腔室（21）和所述第二腔室（22）包括第三弹性元件（33），所述第三弹性元件（33）被配置为能够当所述流量调节元件（40）被从第一位置移动向第二位置时，对所述流量调节元件（40）施加反作用力。

8.根据权利要求7所述的车门定位保持器（1），其中，所述第三弹性元件（33）被预张紧以将所述球元件保持在第一位置。

9.根据权利要求5所述的车门定位保持器（1），其中，所述第一腔室（21）和所述第二腔室（22）包括锁（50），所述锁（50）被配置为能够将所述流量调节元件（40）锁定在第二位置。

10.根据权利要求9所述的车门定位保持器（1），其中，所述锁（50）包括钩（51）和凸缘（52），所述凸缘（52）被配置为能够与所述钩（51）相互作用以将所述流量调节元件（40）锁定在第二位置。