[发明专利]接地端子和用于释放电流的方法在审
申请号: | 201980045212.2 | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN112385096A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 洛塔尔·施耐德;安妮特·施耐德 | 申请(专利权)人: | 申克运输系统有限责任公司 |
主分类号: | H01R39/26 | 分类号: | H01R39/26;B61F15/28;H01R39/64;H01R4/64 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 杜德海 |
地址: | 德国威*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接地 端子 用于 释放 电流 方法 | ||
1.一种接地端子(10),用于从具有车桥的车辆,特别是轨道车辆等的转子部(17)释放电流到车辆的固定的定子部(13),接地端子包括保持装置(12)和端子元件(11),保持装置以导电的方式连接至车辆的固定的定子部,端子元件布置在保持装置上,并且以导电的方式与其连接,端子元件主要由石墨制成,端子元件通过保持装置的弹簧装置(47)承受接触力,以便在用于实现滑动接触而设置的端子元件的滑动接触表面(21)与转子部的端子表面(20)之间实现导电的滑动接触(22),其特征在于,端子元件至少部分地具有弧形截面,截面的外表面至少部分地形成滑动接触表面,滑动接触表面被实现为径向地抵靠转子部的端子表面。
2.根据权利要求1所述的接地端子,其特征在于,转子部(17)在车桥的轴向端处形成弧形截面,弧形截面的内表面(19)至少部分地形成端子表面。
3.根据权利要求2所述的接地端子,其特征在于,内表面(19)通过车桥的轴向端上的凹部实现。
4.根据权利要求2所述的接地端子,其特征在于,内表面(19)通过接地端子(10)的套筒(14)实现,套筒被压入车桥的轴向端上的凹部中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的接地端子,其特征在于,中空轴形成车桥。
6.根据前述权利要求中任一项所述的接地端子,其特征在于,保持装置(12)具有固定的基体(23)。
7.根据权利要求6所述的接地端子,其特征在于,端子元件(11)保持在形成在基体(23)上的保持装置(12)的端子元件容纳部(24)上。
8.根据权利要求7所述的接地端子,其特征在于,保持装置(12)具有引导装置(25),用于在径向方向上在端子元件容纳部(24)上可移动地引导端子元件(11)。
9.根据权利要求7或8所述的接地端子,其特征在于,端子元件容纳部(24)形成引导凹槽(27),引导凹槽(27)在基体(23)上径向地延伸,并且布置在端子元件(11)上的引导销(28)或者形成在端子元件上的凸起接合在引导凹槽(27)中。
10.根据权利要求6-9中任一项所述的接地端子,其特征在于,接地端子(10)包括至少两个端子元件(11),至少两个端子元件(11)相对于车桥的旋转轴线(26)同轴地布置在基体(23)上。
11.根据权利要求6-10中任一项所述的接地端子,其特征在于,保持装置(12)形成连接装置(37),用于以导电的方式连接保持装置与端子元件(11),连接装置通过基体(23)的凸起(33)形成,并且包括连接元件(36),紧固至端子元件的线束(30)通过连接元件(36)被紧固至凸起。
12.根据权利要求11所述的接地端子,其特征在于,凸起(33)形成可布置在车桥的轴向端上的凹部内的基体(23)的远端(34)。
13.根据权利要求6-12中任一项所述的接地端子,其特征在于,保持装置(12)包括轴承装置(16),用于将基体(23)可旋转地支承在转子部的径向内表面(19)上,轴承装置包括滚动轴承(39)或滑动轴承。
14.根据权利要求13所述的接地端子,其特征在于,轴承装置(16)包括密封盘(15),密封盘(15)至少部分地围绕基体(23),连接至车桥的轴向端并且密封轴向端上的凹部,凹部至少部分地接收基体。
15.根据权利要求13或14所述的接地端子,其特征在于,轴承装置包括扭矩支撑件(43),基体(23)通过扭矩支撑件(43)紧固至固定的定子部(13)。
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