[发明专利]利用寒冷气候电池加热的运输制冷单元在审
| 申请号: | 201980042660.7 | 申请日: | 2019-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN112313100A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | M·D·萨罗卡;J·J·伯基尔 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32;B60K25/08;B60P3/20;F25D11/00;H02J7/14;B60L58/24;B60L58/27;H01M10/615 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;陈浩然 |
| 地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 利用 寒冷 气候 电池 加热 运输 制冷 单元 | ||
1.一种运输制冷单元,包括:
压缩机,其配置成使制冷剂压缩;
压缩机马达,其配置成驱动所述压缩机,所述压缩机马达由储能装置供电;
蒸发器换热器,其操作性地耦合到所述压缩机;
控制器,其用以控制所述运输制冷单元的操作;
环境空气温度传感器,其与所述控制器进行电子通信,所述环境空气温度传感器检测所述运输制冷单元的外部的环境空气温度,
其中,所述控制器响应于所述环境空气温度而针对所述储能装置来调整温度控制系统的操作,所述温度控制系统调整所述储能装置的温度。
2.根据权利要求1所述的运输制冷单元,还包括:
DC/DC转换器,其配置成通过使所述储能装置的高压直流的小部分转换成低压直流而向所述温度控制系统提供电力。
3.根据权利要求1所述的运输制冷单元,其中,所述储能装置包括电池系统。
4. 根据权利要求3所述的运输制冷单元,其中,所述电池系统配置成利用所述电池系统内的所选择的数量的电池单体来向所述温度控制系统提供电力,其中,所述所选择的数量的电池单体具有小于或等于15 VDC的电压。
5.根据权利要求1所述的运输制冷单元,其中,所述温度控制系统是电加热器。
6.根据权利要求1所述的运输制冷单元,其中,所述温度控制系统和所述储能装置位于所述运输制冷单元的外部。
7.根据权利要求1所述的运输制冷单元,其中,所述温度控制系统和所述储能装置位于所述运输制冷单元内。
8.根据权利要求5所述的运输制冷单元,其中,当所述环境空气温度低于所选择的温度时,所述控制器启动所述电加热器。
9.根据权利要求5所述的运输制冷单元,其中,所述电加热器利用对流加热和传导加热中的至少一个。
10.根据权利要求8所述的运输制冷单元,其中,所述电加热器将空气和液体中的至少一种利用于所述对流加热,以从所述电加热器传热到所述储能装置。
11.一种操作运输制冷单元的方法,所述方法包括:
使用储能装置来给运输制冷单元供电;
使用环境空气温度传感器来检测所述运输制冷单元的外部的环境空气温度;以及
使用温度控制系统来响应于所述环境空气温度而调节所述储能装置的温度。
12.根据权利要求11所述的方法,还包括:
使用DC/DC转换器来使所述储能装置的高压直流的小部分转换成低压直流,以向所述温度控制系统提供电力。
13.根据权利要求11所述的方法,其中,所述储能装置包括电池系统。
14.根据权利要求13所述的方法,还包括:
使用所述电池系统内的所选择的数量的电池单体来给所述温度控制系统供电,其中,所述所选择的数量的电池单体具有小于或等于15 VDC的电压。
15.根据权利要求11所述的方法,其中,所述温度控制系统是电加热器。
16.根据权利要求11所述的方法,其中,所述温度控制系统和所述储能装置位于所述运输制冷单元的外部。
17.根据权利要求11所述的方法,其中,所述温度控制系统和所述储能装置位于所述运输制冷单元内。
18.根据权利要求15所述的方法,还包括:
当所述环境空气温度低于所选择的温度时,启动所述电加热器。
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