[发明专利]定位在蒸气管路中的蒸发排放物燃料箱排气系统

说明书

本发明公开了一种被构造成管理燃料箱上的排气的排气关断组件，该燃料箱被构造成将燃料递送到内燃机，该排气关断组件包括主外壳、提升阀、致动器。该主外壳定位在燃料箱的外部并且选择性地向罐排气。该提升阀设置在主外壳中并且包括柱塞，该柱塞提供过压释放(OPR)和过真空释放(OVR)功能。该致动器组件可被容纳在主外壳中，并且包括凸轮组件，该凸轮组件具有凸轮轴，该凸轮组件包括凸轮，该凸轮具有打开提升阀和关闭提升阀中的一者的外形。当该提升阀处于关闭位置时，阻止蒸气在燃料箱和罐之间通过。当该提升阀处于打开位置时，允许蒸气在燃料箱和罐之间通过。

技术领域

本公开整体涉及乘用车辆上的燃料箱，并且更具体地讲，涉及一种电子控制模块，该模块管理车辆的整个蒸发系统，并且位于燃料箱和碳罐之间的蒸气管路中。

背景技术

燃料蒸气排放物控制系统变得越来越复杂，在很大程度上是为了遵守对汽油动力车辆制造商施加的环境和安全规定。连同随之而来的整体系统复杂性，系统内各个部件的复杂性也增加了。影响汽油动力车辆工业的某些规定要求在发动机操作的周期期间储存来自燃料箱的通风系统的燃料蒸气排放物。为了整个蒸气排放物控制系统继续用于其预期目的，在车辆操作期间需要对所储存的烃蒸气进行定期净化。在被构造用于与混合动力传动系一起使用的燃料箱中，还需要适当地对燃料箱进行排气。此类燃料箱需要考虑高压力并且可合并过压释放(OPR)和过真空释放(OVR)。此外，还可能需要在常规汽油燃料箱系统中提供用于OVR的装置。

本文所提供的背景描述是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前指定的发明人的工作，在某种程度上其在本背景技术部分以及在提交时可能不具有其他资格作为现有技术的说明书的各个方面中进行描述，既不明确也不暗示地被承认为针对本公开的现有技术。

发明内容

本发明公开了一种被构造成管理燃料箱上的排气的排气关断组件，该燃料箱被构造成将燃料递送到内燃机，该排气关断组件包括主外壳、提升阀、致动器。该主外壳定位在燃料箱的外部并且选择性地向碳罐排气。该提升阀设置在主外壳中并且包括柱塞，该柱塞提供过压释放(OPR)和过真空释放(OVR)功能。该致动器组件可被容纳在主外壳中，并且包括凸轮组件，该凸轮组件具有凸轮轴，该凸轮组件包括凸轮，该凸轮具有打开提升阀和关闭提升阀中的一者的外形。当该提升阀处于关闭位置时，阻止蒸气在燃料箱和碳罐之间通过。当该提升阀处于打开位置时，允许蒸气在燃料箱和碳罐之间通过。

根据附加特征，该主外壳还限定入口端口，该入口端口通过箱排气管路流体连接到设置在燃料箱内的至少一个翻转阀。该主外壳还限定出口端口，该出口端口通过罐排气管路流体地连接到碳罐。该致动器组件还包括电机。蜗杆齿轮能够可旋转地联接电机和凸轮轴。该致动器组件基于来自控制器的输入而移动。该排气关断组件在过压释放(OPR)事件期间操作，其中燃料箱内的压力足够大以致使盘形密封件被提升，脱离与座的密封位置，从而允许蒸气从燃料箱进入碳罐。第一弹簧可将盘形密封件朝向座偏压。该排气关断组件在过真空释放(OVR)事件期间操作，其中该燃料箱内的压力已经下降到足够低以引起真空，其中提升阀的套环被提升，脱离与盘形密封件的密封接合，从而允许蒸气进入燃料箱中。第二弹簧可将套环朝向盘形密封件偏压。

在其他特征中，该排气关断组件还包括再循环管路柱塞，该再循环管路柱塞具有密封件，该密封件基于来自凸轮的推动而选择性地提升离开阀座。该再循环管路柱塞流体地联接到加油填充颈部，该加油填充颈部流体地联接到燃料箱。