[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种能够兼顾在干燥路面的驾驶稳定性能和在潮湿路面的驾驶稳定性能的充气轮胎。在外侧中间环岸部(23)和外侧胎肩环岸部(25)分别具有一边弯曲一边在轮胎宽度方向延伸的多条横纹槽(31、32)，外侧胎肩环岸部(25)的横纹槽(32)的一端至少到达接地端，另一方面，另一端在外侧胎肩环岸部(25)内终止，外侧中间环岸部(23)的横纹槽(31)的一端连通于胎肩主槽(14)，另一方面，另一端在外侧中间环岸部(23)内终止，外侧中间环岸部(23)的横纹槽(31)相对于胎肩主槽(14)的开口端(31A)存在于外侧胎肩环岸部(25)的横纹槽(32)的延长线上，在外侧中间环岸部(23)中相邻的横纹槽(31)被配置为在轮胎周向互不重叠。

技术领域

本发明涉及一种在胎面部设有在轮胎周向延伸的四条主槽，并且由这些主槽划分出5列环岸部的充气轮胎，更详细而言，涉及一种能够兼顾在干燥路面的驾驶稳定性能和在潮湿路面的驾驶稳定性能的充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎中，采用了在胎面部设置在轮胎周向延伸的多条主槽，且由这些主槽划分出多列环岸部的胎面花纹(例如，参照专利文献1)。在这种充气轮胎中，在胎面部的各环岸部设置在轮胎宽度方向延伸的多条横纹槽，由此，基于该横纹槽来确保良好的排水性能。

然而，在增加了胎面部的横纹槽的条数的情况下，胎面部的刚性降低，在干燥路面的驾驶稳定性能降低。相反，在减少了胎面部的横纹槽的条数的情况下，排水性能降低，在潮湿路面的驾驶稳定性能降低。像这样，在干燥路面的驾驶稳定性能与在潮湿路面的驾驶稳定性能处于二律背反关系，难以同时改善两者。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-100020号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的在于提供一种能够兼顾在干燥路面的驾驶稳定性能和在潮湿路面的驾驶稳定性能的充气轮胎。

技术方案

用于达到上述目的的充气轮胎具备：胎面部，在轮胎周向延伸而呈环状；一对侧壁部，配置于该胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，在所述胎面部设有在轮胎周向延伸的包括一对中央主槽和一对胎肩主槽的四条主槽，由这些主槽划分出：中央环岸部；一对中间环岸部，位于该中央环岸部的外侧；以及一对胎肩环岸部，位于该中间环岸部的外侧，所述充气轮胎被指定了相对于车辆的装接方向，所述充气轮胎的特征在于，在车辆外侧的所述胎肩环岸部和所述中间环岸部分别具有一边弯曲一边在轮胎宽度方向延伸的多条横纹槽，所述胎肩环岸部的横纹槽的一端至少到达接地端，另一方面，另一端在所述胎肩环岸部内终止，所述中间环岸部的横纹槽的一端连通于所述胎肩主槽，另一方面，另一端在所述中间环岸部内终止，所述中间环岸部的横纹槽相对于所述胎肩主槽的开口端存在于所述胎肩环岸部的横纹槽的延长线上，在所述中间环岸部中相邻的横纹槽被配置为在轮胎周向互不重叠。

发明效果

本发明中，在被指定了相对于车辆的装接方向的充气轮胎中，通过采用车辆外侧的中间环岸部和胎肩环岸部不被该环岸部的横纹槽截断的结构，能充分确保车辆外侧的中间环岸部和胎肩环岸部的刚性，因此能改善在干燥路面的驾驶稳定性能。此外，中间环岸部的横纹槽相对于胎肩主槽的开口端存在于胎肩环岸部的横纹槽的延长线上，因此能减少槽面积的变动，有助于排水性能的提高。而且，在中间环岸部中，相邻的横纹槽被配置为在轮胎周向互不重叠，因此能进一步改善中间环岸部的刚性。其结果是，能够兼顾在干燥路面的驾驶稳定性能和在潮湿路面的驾驶稳定性能。

在本发明中，优选的是，车辆外侧的中间环岸部中的横纹槽相对于轮胎周向的锐角侧的倾斜角度小于车辆外侧的胎肩环岸部中的横纹槽相对于轮胎周向的锐角侧的倾斜角度。由此，能在维持良好的排水性能的同时充分确保车辆外侧的中间环岸部的刚性。其结果是，能平衡良好地改善在干燥路面的驾驶稳定性能和在潮湿路面的驾驶稳定性能。