[发明专利]充气轮胎有效
申请号: | 201980040701.9 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN112313089B | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 渡边大辅 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
主分类号: | B60C11/13 | 分类号: | B60C11/13;B60C5/00;B60C11/03;B60C11/12 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘钢;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
1.一种充气轮胎,具备:胎面部,在轮胎周向延伸而呈环状;一对侧壁部,配置于所述胎面部的两侧;以及一对胎圈部,配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧,在所述胎面部设有在轮胎周向延伸的包括一对中央主槽和一对胎肩主槽的四条主槽,由这些主槽划分出:中央环岸部;一对中间环岸部,位于所述中央环岸部的外侧;以及一对胎肩环岸部,位于所述中间环岸部的外侧,所述充气轮胎被指定了相对于车辆的装接方向,所述充气轮胎的特征在于,
在车辆外侧的所述胎肩环岸部和所述中间环岸部分别具有一边弯曲一边在轮胎宽度方向延伸的多条横纹槽,所述胎肩环岸部的横纹槽的一端至少到达接地端,另一方面,另一端在所述胎肩环岸部内终止,所述中间环岸部的横纹槽的一端连通于所述胎肩主槽,另一方面,另一端在所述中间环岸部内终止,所述中间环岸部的横纹槽相对于所述胎肩主槽的开口端存在于所述胎肩环岸部的横纹槽的延长线上,在所述中间环岸部中相邻的横纹槽被配置为在轮胎周向互不重叠,
在车辆内侧的所述胎肩环岸部具有在轮胎周向延伸的周向细槽,并且在所述中央环岸部、车辆内侧的所述中间环岸部以及所述胎肩环岸部分别具有在轮胎宽度方向延伸的多条刀槽花纹,所述中央环岸部的刀槽花纹的一端连通于车辆内侧的所述中央主槽,另一方面,另一端在所述中央环岸部内终止,所述中间环岸部的刀槽花纹的一端连通于所述中央主槽,另一方面,另一端在所述中间环岸部内终止,所述中间环岸部的刀槽花纹位于所述中央环岸部的刀槽花纹的延长线上,所述胎肩环岸部的刀槽花纹的一端连通于所述胎肩主槽,另一方面,另一端在所述胎肩环岸部内终止,所述胎肩环岸部的刀槽花纹与所述周向细槽交叉。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,
车辆外侧的所述中间环岸部中的横纹槽相对于轮胎周向的锐角侧的倾斜角度小于车辆外侧的所述胎肩环岸部中的横纹槽相对于轮胎周向的锐角侧的倾斜角度。
3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
从车辆外侧的所述中间环岸部中的横纹槽的顶端部至所述中央主槽为止的条状花纹宽度比所述中央主槽的槽宽度窄,从车辆外侧的所述胎肩环岸部中的横纹槽的顶端部至所述胎肩主槽为止的条状花纹宽度比所述胎肩主槽的槽宽度窄。
4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
车辆外侧的所述胎肩环岸部的横纹槽存在于穿过车辆外侧的所述中间环岸部的横纹槽的顶端部的子午线上,或者存在于从所述子午线起在轮胎周向上2mm以内的位置。
5.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
所述中央环岸部的槽面积比DCE、车辆内侧的所述中间环岸部的槽面积比DINMD、车辆内侧的所述胎肩环岸部的槽面积比DINSH、车辆外侧的所述中间环岸部的槽面积比DOUTMD以及车辆外侧的所述胎肩环岸部的槽面积比DOUTSH满足DINSHDOUTMDDOUTSH≥DINMDDCE的关系。
6.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
车辆外侧的所述中间环岸部中的横纹槽的间距长度A与车辆外侧的所述中间环岸部中的横纹槽的轮胎周向的最短距离B满足A×0.4≤B≤A×0.5的关系。
7.根据权利要求1或2所述的充气轮胎,其特征在于,
车辆外侧的所述中央主槽具有锯齿形状的倒角部,并且车辆外侧的所述中间环岸部的横纹槽具有朝向轮胎周向的一侧弯折的弯折部,在车辆外侧的所述中间环岸部设有沿轮胎周向断续地延伸而不与所述弯折部连通的多条细槽,这些细槽被配置为实质上平行于车辆外侧的所述中央主槽。
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