[发明专利]汽车的车身构造

说明书

本发明的汽车的车身构造因为具有固定于车门外面板(13)的下部的车门下装饰(19)，该车门外面板(13)位于下纵梁(17)的上方，所以能够由车门下装饰(19)抵挡从路面溅起的小石子等而防止车门外面板(13)的下部损伤。在车门下装饰(19)的车宽方向外壁(19a)的下缘与下纵梁装饰(18)的车宽方向外壁(18a)的上缘之间的边界部中，车门下装饰(19)的车宽方向外壁(19a)的下缘相对于下纵梁装饰(18)的车宽方向外壁(18a)的上缘而向车宽方向外侧偏移，因此由车门下装饰(19)覆盖遮蔽边界部中的下纵梁装饰(18)的朝上表面而使其难以看到，由此能够减少外观上的干扰而提高美观。

技术领域

本发明涉及汽车的车身构造，该汽车的车身构造在位于下纵梁上方的车门外面板的下部固定有车门下装饰。

背景技术

通过如下的专利文献1而公知如下构造，其为了保护钢板制的下纵梁(边梁面板)51不受跳石的损伤，以从下纵梁51的下表面将车宽方向外表面覆盖的方式安装有合成树脂制的下纵梁装饰(装饰件)30。

另外，通过如下的专利文献2而公知如下构造，其使后门10的装饰安装部与前门30的装饰安装部之间的车门闭合部92相对于两装饰安装部之间的装饰分型部91而向前方偏移，由此防止穿过装饰分型部91而看到内部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平6－39617号公报

专利文献2：日本专利第4388047号公报

发明内容

然而，上述专利文献1所记载的构造中存在如下问题：下纵梁装饰(装饰件)30与车门下装饰(车门饰条)55相比向车宽方向外侧突出，因此下纵梁装饰30的车宽方向外端的朝上表面能够从车外用眼观察到，照明等光反射至该朝上表面而看起来亮眼，由此变成使周边的其他设计等难以被观察到的干扰而导致美观降低。

另外，在上述专利文献2中并没有公开车门下装饰与下纵梁装饰之间的关系。

本发明是鉴于上述情况而做出的，其目的为，由车门下装饰防止基于跳石带来的车门外面板的损伤，并同时使车门下装饰以及下纵梁装饰间的边界部不醒目而提高美观。

为了实现上述目的，根据本发明第1方案，提出了如下汽车的车身构造，其具有固定于车门外面板的下部的车门下装饰，该车门外面板位于下纵梁的上方，在所述车门下装饰的车宽方向外壁的下缘与下纵梁装饰的车宽方向外壁的上缘之间的边界部中，所述车门下装饰的车宽方向外壁的下缘相对于所述下纵梁装饰的车宽方向外壁的上缘而向车宽方向外侧偏移。

另外，根据本发明第2方案，在所述第1方案的基础上，提出了如下汽车的车身构造，将所述车门下装饰固定于在所述车门外面板的下部形成的凹部而构成闭合截面，使所述车门外面板以及所述车门下装饰的车宽方向外壁连续。

另外，根据本发明第3方案，在所述第1方案的基础上，提出了如下汽车的车身构造，所述车门下装饰是具有车宽方向外壁以及下壁的L字状截面，所述下壁的车宽方向内端与所述车门外面板的周缘折回加工部抵接。

另外，根据本发明第4方案，在所述第3方案的基础上，提出了如下汽车的车身构造，所述车门下装饰具有：设于所述车宽方向外壁的上端并与设在所述车门外面板上的层差部抵接的上部定位部；设于在所述下壁形成的加强肋的车宽方向内端并与所述车门外面板抵接的下部定位部；和设于所述上部定位部以及所述下部定位部之间并对与所述车门外面板卡合的卡子进行支承的卡座。

另外，根据本发明第5方案，在所述第1方案的基础上，提出了如下汽车的车身构造，所述下纵梁装饰的前后方向外端部具有向上方突出的突出部，所述突出部以及叶子板之间的分型线、和所述车门下装饰的车宽方向外壁以及所述车门外面板之间的分型线当侧视时以直线状连续。