[发明专利]专用车的门开闭装置

说明书

本发明提供一种安装车厢以在内部装载货物的专用车的门开闭装置，更具体地，所述开闭装置包括：下部主体，一端按侧门方向固定安装在专用车的车厢；上部主体，通过铰链结合所述下部主体的两端部中的远离侧门侧的一端，而以第一铰链轴为中心转动，另外，所述上部主体的长度比下部主体的长度长，在所述下部主体和上部主体转动时，相对的各自的一面分别安装上部挂卡装置和下部挂卡装置，在所述上部主体按下部主体方向转动的情况下，在安装至上部主体的上面的上部挂卡装置和下部主体的下部挂卡装置相互联接的情况下，比下部主体更突出的上部主体的末端部将推拉式的侧门向车厢按压。

技术领域

本发明涉及一种专用车的门开闭装置，安装车厢以在内部装载货物。

背景技术

对于利用货车的物流转移的情况，在物流移送时，承担大部分，大部分的货车的车厢为开放式。近来提供一种各种结构的盖装置，以密封状态保持车厢，以使预防随着物品的高级化和精密化、高增值化且预防在货物的移送中，而发生因受到外部接收冲击而降低商品的商业价值的问题；运输中失窃的问题；外部环境对商品的损伤；移送中的掉落等。

作为其代表例，提供翼身组合体，翼身组合体(WING BODY)是指如很大的鸟的翅膀一样打开侧门而装载·卸载，具有优秀的作业效率、简单的操作、优越的装载能力的装置。

作为现有技术，注册专利公报，注册号第10-0718580号(上部开放形翼身车)，涉及一种所述上部开放形翼身车根据装载货物的高度而调节底盖的高度，从而，容易移动装载货物，将底盖的上部根据天气等条件而进行开闭，由此，防止因高度调节而造成的不必要的动力的浪费，所述上部开放形翼身车涉及一种由与车辆的框架上部连接的基底框架和包裹所述基底框架的上部并通过高度调节装置而上/下移动的底盖构成的翼身车，所述底盖由封闭前面及后面的方框状的主体框架；一侧通过铰链与所述主体框架的侧面结合，而通过第一液压缸而转动的翼身组合体；在所述主体框架的上部通过转动控制部件而转动，并开闭所述主体框架的上部的开闭盖子构成，所述高度调节装置由形成得在所述主体框架的棱角向下侧方向具有一定长度的多个联合杆；在所述基底框架的棱角形成为一定高度，以插入所述联合杆的内侧的固定杆；一侧固定在所述基底框架，另一侧固定在所述主体框架的多个第二液压缸构成，由此，通过所述第二液压缸而所述底盖上/下移动且高度能够发生变化。

作为另一现有技术，通过注册专利公报注册号第10-0589900号(翼身组合体车厢)，所述翼身组合体涉及一种与底面一体而在前面和后面形成固定壁体，并构成连接处于所述前面和后面的固定壁体的上部中央的框架，并构成以能够以旋转的方式通过铰链与所述框架结合的翼门的翼身组合体车厢，为了开闭所述翼门，在前面固定壁体设置驱动电机和涡轮，在所述涡轮的涡轮一侧面固定设置长度较短的接条的一端，在所述翼门的底面，长度较长的接条的一端被设置得按支架为媒介进行一定范围转动，所述两个接条以使连接部能够通过销结合等自由旋转的方式相互连接，通过驱动电机的驱动及涡轮的旋转而短的接条进行旋转运动，长的接条通过进行往复运动的曲柄杠杆工具的原理而运行，由此，所述翼门进行开闭。

但，现有的专用车的侧门或后门的开闭不便，并且，不存在车厢的侧门或后门的开放状态的感应功能，尤其，对于后门的情况，驾驶人难以识别开放状态，在后门开放的状态下运行的情况也时常发生，因而，存在车辆事故的危险较大的缺点。

发明的内容

发明要解决的技术问题

本发明是为了解决如上问题而解决，其提供一种专用车的门开闭装置，容易打开关闭专用车的侧门或后门，并且，驾驶人通过接触传感器而准确识别侧门或后门的打开状态和关闭状态，而进行稳定运行。

用于解决问题的技术方案