[发明专利]专用车的门开闭装置

权利要求书

1.一种专用车的门开闭装置，涉及一种安装车厢(11)以在内部装载货物的专用车的门开闭装置，其特征在于，

所述开闭装置(100)包括：

下部主体(120)，一端按侧门(12)方向固定安装在专用车(10)的车厢(11)；

上部主体(110)，通过铰链结合所述下部主体(120)的两端部中的远离侧门(12)侧的一端而以第一铰链轴(130)为中心转动，

所述上部主体(110)的长度形成得比下部主体(120)的长度长，

在所述下部主体(120)和上部主体(110)转动时相对的各自面分别安装上部挂卡装置(140)和下部挂卡装置(150)，在所述上部主体(110)按下部主体(120)方向转动的情况下，安装至上部主体(110)的上面的上部挂卡装置(140)和下部主体(120)的下部挂卡装置(150)相互联接，且比下部主体(120)更突出的上部主体(110)的末端部将推拉式的侧门(12)向车厢(11)按压，

所述下部挂卡装置(150)包括：

支架(152)，一端突出形成于下部主体(120)的上面；

挂卡锁(151)，以按第一铰链轴(130)方向转动的方式通过铰链与所述支架(152)结合；

第二弹簧(154)，支撑挂卡锁(151)，以使在所述挂卡锁(151)因外部的力发生转动时，恢复至原位，

所述上部挂卡装置(140)包括：

长孔(146)，按上部主体(110)的长度方向长长地形成，以在上部主体(110)转动而与下部主体(120)接触时，供突出形成于下部主体(120)的上面的支架(152)和挂卡锁(151)贯通；

外壳(141)，形成内部空间，以使在所述上部主体(110)转动而与下部主体(120)接触时，贯通所述长孔(146)的支架(152)和挂卡锁(151)处于内部；

导孔(142)，在所述外壳(141)的两侧面按上部主体(110)的长度方向长长地形成；

滑动杆(144)，两端贯通所述导孔(142)；

固定杆(143)，两端以与所述滑动杆(144)平行的方式固定于外壳(141)的内侧侧面；

第一弹簧(145)，两端联接至所述滑动杆(144)和固定杆(143)之间，

在将所述上部主体(110)基于第一铰链轴(130)转动而与下部主体(120)的上面接触的情况下，形成于下部主体(120)的上面的挂卡锁(151)与滑动杆(144)联接；

所述固定杆(143)与滑动杆(144)相比，处于远离第一铰链轴(130)的位置。

2.根据权利要求1所述的专用车的门开闭装置，其特征在于，

所述挂卡锁(151)的第一直线部(151-1)按下部主体(120)的长度方向而长长地与下部主体(120)的上面接触，在与所述第一直线部(151-1)的两端部中的第一铰链轴(130)接近的末端部向上倾斜延伸形成倾斜部(151-2)，在所述倾斜部(151-2)的末端部以与第一直线部(151-1)平行的方式形成第二直线部(151-3)，在所述第一直线部(151-1)的两端部中的远离第一铰链轴(130)的末端部，环状的挂卡部(151-4)朝向第一铰链轴(130)而形成开口部(151-5)，在所述第一直线部(151-1)和挂卡部(151-4)相连的部分，第二铰链轴(153)通过铰链与支架(152)结合。

3.根据权利要求1所述的专用车的门开闭装置，其特征在于，

在处于所述第一铰链轴(130)和挂卡锁(151)之间的下部主体(120)的上面安装检测接触上部主体(110)的情况的传感器(160)，在所述上部主体(110)转动而与下部主体(120)接触的情况下，也一起与传感器(160)接触。