[发明专利]检测机动车辆内部或外部的标识符的方法

说明书

本发明涉及一种检测机动车辆(V)内部或外部的标识符(Id)的方法(PR)，所述机动车辆(V)包括主天线(A1)和主处理单元(U1)，所述标识符(Id)包括副天线(A2)和副处理单元(U2)，根据其，所述检测方法(PR)包括：‑通过两个天线中的一个，主天线(A1)或副天线(A2)，在多个通信信道(C)上周期性地发射多个信号(Sg1)；‑通过两个天线中的另一个，主天线(A1)或副天线(A2)，周期性地接收所述多个发射信号(Sg1)；‑对于每个通信信道(C)，通过两个处理单元中的一个，副处理单元(U2)或主处理单元(U1)，执行与所述多个发射信号(Sg1)相对应的所述多个接收信号(Sg1’)的多个功率测量(RSSI)；‑对于每个通信信道(C)，通过两个处理单元中的一个，副处理单元(U2)或主处理单元(U1)，将在所述通信信道(C)上执行的所述多个功率测量(RSSI)的组合(Cb)与以下进行比较：‑从机动车辆(V)的内部到外部的通过的主阈值功率(P1)；以及‑从所述机动车辆(V)的外部到内部的通过的副阈值功率(P2)。

技术领域

本发明涉及一种用于检测机动车辆内部或外部的标识符的方法。

本发明还涉及一种用于检测相关的机动车辆内部或外部的标识符的设备。

它特别适用于但不限于机动车辆领域。

背景技术

在机动车辆领域，存在用于检测机动车辆内部或外部的标识符的方法，该方法对于本领域技术人员是已知的，并且使得可以确定标识符是否在机动车辆内部，如果是，则允许激活功能，例如启动机动车辆。因此，这确保了在车辆的使用者及其标识符位于所述车辆外部时，没有人能够启动车辆。为了实现该功能，机动车辆包括主天线，其在多个通信信道上发射多个信号，并且标识符包括副天线，其在所述多个通信信道上接收所述多个信号。信号是Bluetooth Low Energy^TM信号，从而通过接收信号的功率测量，可以确定标识符是否确实位于机动车辆的乘客厢中。

该现有技术的缺点在于，根据通信信道，在接收信号的功率测量中存在显著分散。此外，如果标识符位于机动车辆中的两个不同距离处，则在第一信道上以第一距离接收的信号的功率测量可能会被误认为在不同于第一信道的第二信道上以第二距离接收的信号的功率测量。因此，不再可能确定标识符的精确位置并确定它在机动车辆内部还是外部。

在本上下文中，本发明旨在克服上述缺点。

发明内容

为此，该方法提出了一种用于检测机动车辆内部或外部的标识符的方法，所述机动车辆包括主天线和主处理单元，所述标识符包括副天线和副处理单元，其中，所述检测方法包括：

-通过两个主天线或副天线中的一个在多个通信信道上周期性地发射多个信号；

-通过两个主天线或副天线中的另一个周期性地接收所述多个发射信号；

-对于每个通信信道，通过两个副处理单元或主处理单元中的一个执行与所述多个发射信号相对应的所述多个接收信号的多个功率测量；

-对于每个通信信道并通过两个副处理单元或主处理单元中的一个将在所述通信信道上执行的所述多个功率测量与以下进行比较：

-从机动车辆的内部到外部的通过的主阈值功率；以及

-从所述机动车辆的外部到内部的通过的副阈值功率。

根据非限制性实施例，检测方法可以进一步包括以下中的一个或多个附加特征。

根据非限制性实施例，根据所述功率测量的平均来计算所述多个功率测量的所述组合。

根据非限制性实施例，所述检测方法还包括对于每个通信信道平滑所述多个功率测量。

根据非限制性实施例，所述主阈值功率在各个通信信道间不同，且所述副阈值功率在各个通信信道间不同。