[发明专利]检测机动车辆内部或外部的标识符的方法有效

专利信息
申请号: 201980037787.X 申请日: 2019-05-20
公开(公告)号: CN112236339B 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: A.布拉西 申请(专利权)人: 法雷奥舒适驾驶助手公司
主分类号: B60R25/24 分类号: B60R25/24;H04W4/029;H04W4/40;H04W4/80;G01S5/00;G01S5/02;G07C9/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 王蕊瑞
地址: 法国克*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 检测 机动车辆 内部 外部 标识符 方法
【权利要求书】:

1.一种用于检测机动车辆(V)内部或外部的标识符(Id)的方法(PR),所述机动车辆(V)包括主天线(A1)和主处理单元(U1),所述标识符(Id)包括副天线(A2)和副处理单元(U2),其中,所述检测方法(PR)包括:

-通过两个主天线(A1)或副天线(A2)中的一个在多个通信信道(C)上周期性地发射多个信号(Sg1);

-通过两个主天线(A1)或副天线(A2)中的另一个周期性地接收所述多个发射信号(Sg1);

-对于每个通信信道(C),通过两个副处理单元(U2)或主处理单元(U1)中的一个执行与所述多个发射信号(Sg1)相对应的多个接收信号(Sg1’)的多个功率测量(RSSI);

-对于每个通信信道(C)并通过两个副处理单元(U2)或主处理单元(U1)中的一个将在所述通信信道(C)上执行的所述多个功率测量(RSSI)与以下进行比较(Cb):

-从所述机动车辆(V)的内部到外部的通过的主阈值功率(P1);以及

-从所述机动车辆(V)的外部到内部的通过的副阈值功率(P2),

其中,所述检测方法(PR)还包括:

-如果对于至少一个通信信道(C),功率测量(RSSI)的组合(Cb)大于或等于所述副阈值功率(P2),则授权启动所述机动车辆(V);

-如果对于至少一个通信信道(C),功率测量(RSSI)的组合(Cb)小于或等于所述主阈值功率(P1),则防止启动所述机动车辆(V)。

2.如权利要求1所述的检测方法(PR),其中,根据所述功率测量(RSSI)的平均(AVG)来计算所述多个功率测量(RSSI)的所述组合(Cb)。

3.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述检测方法(PR)还包括对于每个通信信道(C)平滑所述多个功率测量(RSSI)。

4.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述主阈值功率(P1)在各个通信信道(C)间不同,且所述副阈值功率(P2)在各个通信信道(C)间不同。

5.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述检测方法(PR)还包括校准阶段(Ph0),所述校准阶段包括:

-对于每个通信信道(C),限定当所述标识符(Id)放置在所述机动车辆(V)的乘客厢(H)中的参考位置(Por)时的所述主阈值功率(P1);

-对于每个通信信道(C),限定当所述标识符(Id)放置在所述机动车辆(V)的乘客厢(H)中的参考位置(Por)时的所述副阈值功率(P2)。

6.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述副阈值功率(P2)等于标准偏差(σ)乘以在校准阶段(Ph0)期间接收到的多个信号(Sg1’)的多个功率测量(RSSI)的平均值(AVG)的倍增因子(Fσ)。

7.如权利要求6所述的检测方法(PR),其中,所述主阈值功率(P1)等于副阈值功率(P2)加上滞后阈值(Hy)。

8.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述标识符(Id)配置为使用工业、科学和医学(ISM)频带中的任何通信协议与所述机动车辆(V)通信。

9.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述标识符(Id)是移动电话。

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