[发明专利]检测机动车辆内部或外部的标识符的方法有效
申请号: | 201980037787.X | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN112236339B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | A.布拉西 | 申请(专利权)人: | 法雷奥舒适驾驶助手公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;H04W4/029;H04W4/40;H04W4/80;G01S5/00;G01S5/02;G07C9/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王蕊瑞 |
地址: | 法国克*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 机动车辆 内部 外部 标识符 方法 | ||
1.一种用于检测机动车辆(V)内部或外部的标识符(Id)的方法(PR),所述机动车辆(V)包括主天线(A1)和主处理单元(U1),所述标识符(Id)包括副天线(A2)和副处理单元(U2),其中,所述检测方法(PR)包括:
-通过两个主天线(A1)或副天线(A2)中的一个在多个通信信道(C)上周期性地发射多个信号(Sg1);
-通过两个主天线(A1)或副天线(A2)中的另一个周期性地接收所述多个发射信号(Sg1);
-对于每个通信信道(C),通过两个副处理单元(U2)或主处理单元(U1)中的一个执行与所述多个发射信号(Sg1)相对应的多个接收信号(Sg1’)的多个功率测量(RSSI);
-对于每个通信信道(C)并通过两个副处理单元(U2)或主处理单元(U1)中的一个将在所述通信信道(C)上执行的所述多个功率测量(RSSI)与以下进行比较(Cb):
-从所述机动车辆(V)的内部到外部的通过的主阈值功率(P1);以及
-从所述机动车辆(V)的外部到内部的通过的副阈值功率(P2),
其中,所述检测方法(PR)还包括:
-如果对于至少一个通信信道(C),功率测量(RSSI)的组合(Cb)大于或等于所述副阈值功率(P2),则授权启动所述机动车辆(V);
-如果对于至少一个通信信道(C),功率测量(RSSI)的组合(Cb)小于或等于所述主阈值功率(P1),则防止启动所述机动车辆(V)。
2.如权利要求1所述的检测方法(PR),其中,根据所述功率测量(RSSI)的平均(AVG)来计算所述多个功率测量(RSSI)的所述组合(Cb)。
3.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述检测方法(PR)还包括对于每个通信信道(C)平滑所述多个功率测量(RSSI)。
4.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述主阈值功率(P1)在各个通信信道(C)间不同,且所述副阈值功率(P2)在各个通信信道(C)间不同。
5.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述检测方法(PR)还包括校准阶段(Ph0),所述校准阶段包括:
-对于每个通信信道(C),限定当所述标识符(Id)放置在所述机动车辆(V)的乘客厢(H)中的参考位置(Por)时的所述主阈值功率(P1);
-对于每个通信信道(C),限定当所述标识符(Id)放置在所述机动车辆(V)的乘客厢(H)中的参考位置(Por)时的所述副阈值功率(P2)。
6.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述副阈值功率(P2)等于标准偏差(σ)乘以在校准阶段(Ph0)期间接收到的多个信号(Sg1’)的多个功率测量(RSSI)的平均值(AVG)的倍增因子(Fσ)。
7.如权利要求6所述的检测方法(PR),其中,所述主阈值功率(P1)等于副阈值功率(P2)加上滞后阈值(Hy)。
8.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述标识符(Id)配置为使用工业、科学和医学(ISM)频带中的任何通信协议与所述机动车辆(V)通信。
9.如权利要求1或权利要求2所述的检测方法(PR),其中,所述标识符(Id)是移动电话。
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