[发明专利]车辆制动系统

说明书

一种车辆制动系统，其包括：制动衬块(1)，其包括：支撑板(21)、摩擦衬块(20)以及力传感器(10、11、13)；电路，其包括布置在所述制动衬块(1)上的区域中的电端子(24)，所述电端子(24)被配置成从所述力传感器(10、11、13)接收信号；电子处理器单元(4)，其包括：模拟调节级，其被配置成调节来自所述力传感器的所述信号；模/数转换器，其被配置成将已调节的信号转换成数字信号；数据处理器，其被配置成处理来自所述数字信号的数据；以及传输器，其被配置成传输所述数据；以及热解耦器(3)，其将所述电子处理器单元(4)物理地连接到所述制动衬块(1)且将所述电子处理器单元(4)电连接到所述电端子(24)，其中所述电子处理器单元(4)与所述制动衬块(1)间隔开。

本申请要求2018年10月31日提交的第62/753,325号美国临时专利申请和2017年5月17日提交的第102018000005484号意大利专利申请的优先权权益，所述申请的公开内容以引用的方式并入本文。根据37 CFR 1.57，随本申请提交的申请数据表中标识了外国或本国优先权要求的任何和所有申请在此以引用的方式并入。

技术领域

以下公开内容涉及一种智能制动装置，特别是但不一定用于车辆，所述智能制动装置的类型包括用于检测与温度和/或静态负载和/或动态负载和/或制动扭矩和/或残余制动扭矩和/或衬块本身的磨损有关的数据的实时检测传感器。

背景技术

发明内容

智能衬块是被配置成(例如，通过适当的软件和硬件系统架构和一些算法)测量例如制动衬块温度的一个或多个参数的传感化(sensorized)制动衬块。在一些实施例中，智能衬块可以测量静态和动态量和/或可以提供与寿命预测(衬块残余寿命和制动衬块何时需要更换)相关联的实时磨损程度。智能衬块可以针对磨损和温度具有诊断范围(信息和安全性)。例如，在正常驱动条件下，温度监测可以快速检测制动系统故障，例如卡钳部分堵塞，这是由于不必要的连续制动导致的，这最终导致制动系统严重损坏或排放异常和衬块磨损。实际上，具有车载无线传输器的SPWS将数据直接发送到外部装置(例如，智能电话、平板电脑、高级车载无线装置等)或向外部装置广播信息的定制接收器。此外，智能衬块无线系统还可以测量残余阻力和制动扭矩并将其传送给终端用户。

智能衬块可以包括无线传感器，从而形成智能衬块无线系统(SPWS)。通过车载无线传输器，制动衬块可使数据从制动衬块直接发送到外部装置(例如，智能电话、平板电脑、高级车载无线装置、车辆车载计算机等)或定制接收器，所述定制接收器又向外部装置广播数据。在一些实施方案中，智能衬块无线系统可以被配置成测量残余阻力和制动扭矩并将其传送给终端用户。

由智能衬块传感器收集的此数据可以发送到数据处理单元，所述数据处理单元连接到传输单元以将经过处理的数据传输到车辆上的车载中央单元。这些连接可以由例如电缆的物理部件进行，所述物理部件虽然在车辆内部受到保护，但是会受到明显温度变化或由于悬架的持续移动而导致的材料磨损的影响。另外，由车载服务和用户产生的电场可能会在数据传输和读取过程中产生明显变化，并且当考虑到智能衬块系统检测到的电信号的极小量或量值时，系统的全部效率可能会受阻。还考虑到将智能衬块连接到处理单元的电缆的相关长度，环境电磁干扰也可能会明显引起系统效率的进一步降低。

因此，本公开中描述的技术任务是消除此类限制。通过提供一种制动装置实现根据本公开的技术任务，所述制动装置包括：制动衬块，其由支撑板、摩擦衬块以及电路构成，所述电路配备有用于实时检测与温度和/或法向力和/或剪切力相关的信号的传感器且具有布置在区域中的用于从制动衬块收集信号的电端子，所述制动装置进一步包括：至少一个电子模块，其具有可能需要能量才能运作的有源部件；以及热解耦元件，其将所述电子模块物理连接到所述制动衬块且将所述电子模块电连接到所述电端子，所述电子模块包括用于调节信号的模拟调节单元、用于转换信号的模/数转换单元、用于处理来自数字信号的数据的数据处理单元，以及用于传输所述数据的传输单元。模拟调节单元也可以被称为模拟调节级。模/数转换单元也可以被称为模/数转换器。数据处理单元也可以被称为数据处理器。传输单元也可被称为传输器。