[发明专利]车辆制动系统

权利要求书

1.一种车辆制动系统，其包括：

制动衬块（1），其包括：

支撑板（21）；

摩擦衬块（20）；以及

力传感器（11，13）；

电路（22），其包括布置在所述制动衬块（1）上的区域中的电端子（24），所述电端子（24）被配置成从所述力传感器（11，13）接收信号；

电子处理器单元（4），其包括：

模拟调节级，其被配置成调节来自所述力传感器（11，13）的所述信号；以及

模/数转换器，其被配置成将已调节的信号转换成数字信号；以及

数据处理器，其被配置成处理来自所述数字信号的数据；以及

无线传输器，其被配置成传输所述数据；以及

电源，所述电源包括电池；以及

热解耦器（3），其将所述电子处理器单元（4）物理地连接到所述制动衬块（1）且将所述电子处理器单元（4）电连接到所述电路（22）的所述电端子（24），其中所述电子处理器单元（4）与所述制动衬块（1）间隔开；

所述电子处理器单元（4）被配置成根据切换策略在非活动状态与活动状态之间切换；

硬件阈值比较器，所述硬件阈值比较器设置成提供基于硬件的唤醒策略以激活所述电子处理器单元（4），所述硬件阈值比较器将从所述力传感器接收的具有随时间变化的脉冲配置的输入信号与信号阈值（40）比较，所述电子处理器单元（4）在所述输入信号超过该信号阈值（40）时激活并且在此时刻之后立即采集力信号。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述热解耦器（3）通过焊合、焊接和粘合中的至少一种以不可移除方式连接到所述制动衬块（1），所述热解耦器（3）具有所述电子处理器单元（4）的电连接构件（29）到所述电路（22）的所述电端子（24），所述电连接构件（29）具有连接到所述电路（22）的所述电端子（24）的近侧电端子（27），所述热解耦器（3）包括电缆和板，所述电缆具有将所述电子处理器单元（4）电连接到所述电路（22）的所述电端子（24）的多根电线，所述板支撑所述电路（22），所述电路（22）包括定位在所述板上的导电轨，所述板由基于聚酰亚胺的聚合材料、或聚醚醚酮、或陶瓷材料、或金属材料制成。

3.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述热解耦器将所述电子处理器单元定位成与所述制动衬块相距至少5 cm的距离。

4.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述热解耦器被配置成能与所述电子处理器单元断开连接。

5.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述热解耦器的末端通过焊合、焊接和粘合中的至少一种连接到所述制动衬块。

6.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述电子处理器单元进一步包括容纳所述模拟调节级、模/数转换器、数据处理器和传输器的壳体。

7.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述力传感器包括剪切力传感器。

8.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述力传感器包括法向力传感器。

9.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述力传感器包括压电陶瓷传感器。

10.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述力传感器被配置成生成由所述电路中的电阻器转换成电压信号的电荷信号，并且其中所述数据处理器包括被配置成对所述信号进行积分的数字积分器。

11.根据权利要求1所述的制动系统，其中所述制动衬块进一步包括温度传感器。