[发明专利]用于电驱动器的具有冷却系统的逆变器的壳体

说明书

一种用于逆变器的壳体(1)，包括电路元件(17)和冷却系统，其中壳体具有四个开口(3、5、7、9)，并且所述冷却系统包括设置在所述壳体中的两个通道(10、11)，所述两个通道(10、11)中的每一个与两个不同的开口连接，电容器(19)设置在壳体(1)下方，其中，来自不同通道(10、11)的两个开口(7、9)通过设置在壳体外部的连接元件(13)连接以便连通，所述连接元件(13)为刚性设计并延伸通过电容器(19)的侧面。

本发明涉及一种用于电驱动器的具有冷却系统的逆变器的壳体。

背景技术

电驱动器是众所周知的，并且越来越多地用于机动车辆。

需要逆变器以从电池为AC电动机提供动力，这样的逆变器例如EP 3 188 352中所示的。

EP 3 188 352 A1公开了一种用于逆变器的包括冷却通道的壳体。冷却液体通过一个开口进入壳体，并在电路元件周围流动，然后通过另一个开口离开壳体。

EP 3 300 239 A1示出了包括用于冷却液体的两个开口的用于逆变器的壳体。液体进入壳体，在电路元件周围流动，然后离开壳体。

US 2009021971 A1示出了一种U形板式冷却器，其通过流经它的冷却液体被冷却。

问题和方案

本发明解决的问题是以尽可能紧凑的设计方式改进用于电驱动器的逆变器的冷却系统，但是同时可实现足够的冷却。

此目的通过根据独立权利要求的具有冷却系统的壳体实现。本发明的其他有利的实施例是从属权利要求的主题。

根据本发明，一种用于逆变器的壳体包括电路元件和冷却系统，其中壳体具有四个开口，并且冷却系统包括设置在壳体中的两个通道，每个通道与两个不同的开口连接，电容器设置在壳体下方，其中，来自不同通道的两个开口通过设置在壳体外部的连接元件连接以便连通，该连接元件为刚性设计并延伸通过电容器的侧面。

电路元件可以通过两个冷却通道被有效地冷却。可以省略壳体中的冷却通道的连接，从而实现特别紧凑的壳体的设计。

连接元件可以将冷却液体从一个通道转移到另一通道。两个通道和连接元件可以在壳体中形成连续的冷却通道。通过将冷却元件置于壳体外部，冷却液体的冷却也是可能的。连接元件可以具有散热片或者可以由导热材料制成。连接元件的形状可以适应于逆变器壳体的结构形状。

刚性设计的优点在于，在连接元件内不会出现明显的压降。

尽管电容器笨重，但壳体仍可保持紧凑。与电路元件相比，电容器的冷却不太关键，因为电路元件中的半导体比电容器对热更敏感。

电容器可以位于电路元件的壳体的外部，并且仍然可以通过母线连接在电路元件之间。这允许电容器与电路元件的短连接。

连接元件可以由钢、不锈钢、实心塑料或铝制成。光滑的内管也可优选地用于连接元件。

在本发明的一个优选实施例中，壳体中的两个通道可以平行，并且连接元件(13)可以具有至少两个角，特别是在75度至115度的范围内的至少两个角。

这些角允许连接元件绕电容器布设，并使外壳的紧凑设计成为可能。

另一优选选择是设计一个开口作为冷却剂入口，设计另一个开口作为冷却剂出口。

连接元件也可能在同一区域中具有另外两个角，即总共具有四个角。所有角或个别角也可以基本上是直角。本质上，这意味着除制造公差外，这些角均为直角。

优选地，连接元件可以被胶合在两个开口中或被胶合到两个开口。

由于胶合工艺，所以不需要O形圈，也不需要将连接元件额外固定到壳体上。此外，用于附接连接元件的开口的高度可以比其他开口低，因为不需要为O形圈提供空间。