[发明专利]机动车辆的信号装置

说明书

本发明涉及一种有吸引力的用于机动车辆的安全相关的信号装置。信号装置(2A，2B，2C，2D，2E)包括光导(4)、第一光源(10)和反射屏(18)，第一光源(10)能够发射照亮光导(4)的侧面(12)的光束(14)以允许光束(14)在导光板(4)中传播，并且反射屏(18)具有前面(20)，其位于与光束(4)的后面(8)相距一定距离并在其对面。光导(4)是半透明的和浅色的，并且反射屏(18)促进来自光导(4)的光的漫反射，以便在前面(6)上使由光导发射的光均匀并增强。

发明相关的技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的信号装置，其包括至少一个均匀且强烈照明的发光屏。

背景技术

出于显而易见的安全原因，法规规定机动车辆应配备照明和信号装置。随着时间的流逝，照明和信号装置也成为可用于定制每辆机动车辆样式的美学元素。

出于这种目的，表面光源特别受重视，归结于对于小深度的它们的大的、均匀的照明表面。最近的技术进步允许考虑在机动车辆的内部和外部使用有机发光二极管，也称为OLED。

有机发光二极管或有机LED由基板、旨在注入相反符号的电荷的两个电极和置于电极之间的有机层组成。当电极使足够的电流通过有机层时，有机LED发光。至少一个电极必须是透明的，以使光散射出去。电极通过布置在有机LED外围的电连接器供电。电连接器通常被隐藏在具有一定厚度并围绕有机LED的紧固框架的后面。电连接器的位置或紧固框架的存在使得难以布置它们以形成单个且相同的连续发光表面。那样，从有机LED获得的均匀照明表面通常限于有机LED本身的尺寸。出于经济和技术原因，当前在汽车领域使用的有机LED限于几平方厘米。因此，不可能形成大尺寸且低成本的均匀发光表面。

根据另一个缺点，OLED光源比基于白炽灯泡或发光二极管(LED)的光源昂贵得多。而且，相对于其发光表面积而言，OLED的低厚度使其特别容易受到冲击。因此，有机LED非常脆弱，需要小心并且谨慎使用。现在，由于这些部件所承受的众多的机械应力(特别是振动和加速度)以及热应力，机动车辆的环境不利于有机LED的使用。因此，这种环境经常导致使用有机LED的安装在机动车辆上的照明装置的故障。

本发明旨在通过提出一种用于机动车辆的信号装置来解决这些技术问题，该信号装置包括至少一个均匀且强烈照明的发光屏，该发光屏比有机发光二极管更大、更可靠并且更便宜。

发明内容

为此目的，本发明提出了一种用于机动车辆的信号装置，其包括光导，该光导由与后面平行或基本平行的前面界定，侧面将前面连接至后面。信号装置还包括能够发射光束的第一光源。布置第一光源以照亮光导的侧面，从而允许光束在光导的前面和后面之间传播。布置反射屏，使得它的前面坐落成远离光导的后面并与其相对。

本发明的特征在于，光导是半透明的，并且反射屏的前面是浅色的，并且有助于来自光导的光的漫反射。优选地，反射屏的前面是白色且不光滑的外观。

有利地，光导是半透明的，以有助于在所述光导中传播的光束通过其前面和后面更大的散射。对于“半透明的”，其意味着光导的性质，其允许日光通过，而不可能明显地区分放置在所述光导后面的物体的轮廓或颜色。

为了增加在光导前面处的光强度，将反射屏放置成与它的后面相对。反射屏的前面是浅色的，并且配置为允许来自光导的光进行漫反射。发明人令人惊讶地观察到，漫反射比镜面反射更加大大有利于将更多的光重新导向光导。反射屏的前面优选地是基本上白色或白色的。前面的外观可以是无光泽或明亮的。当反射屏幕的前面为无光泽外观时，发明人已经观察到光的更强烈的反射。

当第一个光源打开时，光导的半透明特性和反射屏的前面的漫反射特性的组合使得在光导的前面处获得更均匀和更强烈的发光表面成为可能。