[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置

权利要求书

1.一种扭矩传递装置(1)，特别是用于机动车辆的，包括：

扭矩输入元件(2)，其能够旋转地联接到内燃发动机的曲轴(3)，

第一扭矩输出元件(5)，其能够旋转地联接到第一齿轮箱输入轴(6)，

旋转电机(12)，其包括：定子(14)，包括多个线圈；以及转子(13)，沿扭矩传递的方向布置在输入元件(2)和第一输出元件(5)之间，所述转子通过多盘输入离合器(15)选择性地连接至输入元件，所述转子通过第一多盘输出离合器(16)选择性地连接到第一输出元件(5)，所述离合器具有相关联的致动构件，

在输入元件和所述转子之间的弹簧级(31)，

在所述弹簧级(31)和输入离合器(15)之间的中间扭矩传递元件，

其特征在于，在所述弹簧级(31)和所述定子(14)的线圈之间轴向布置有横向隔板(50)，以支撑和/或定心中间元件和/或形成密封的屏障，所述隔板的轴向距离和/或材料和/或形状被选择为最小化所述横向隔板内的定子场的欧姆损耗。

2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，

所述横向隔板(50)相对于所述定子(14)轴向偏移至少12mm。

3.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其特征在于，

所述横向隔板(50)包括与定子线圈中的每一个对准的开口(110)。

4.根据权利要求3所述的装置(1)，其特征在于，

所述横向隔板(50)包括非磁性材料。

5.根据结合权利要求2和3所述的装置(1)，其特征在于，

所述横向隔板(50)偏移至少12mm并且包括非磁性材料。

6.根据结合权利要求3和4所述的装置(1)，其特征在于，

所述横向隔板(50)由用于机械强度的骨架(112)和由非磁性材料(111)制成的部分形成。

7.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，

装置限定了密封室(45)，所有离合器(15、16、17)都布置在所述密封室中，密封隔板(50)部分地限定了所述密封室。

8.根据权利要求7所述的装置(1)，其特征在于，

中间元件借助于布置在固定壁的径向内周上的滚动构件(51)而通过所述横向隔板(50)定中心，所述滚动构件特别是滚针轴承。

9.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其特征在于，

所述弹簧级(31)包括在扭矩传递方向上串联安装的两个系列的弹簧(85、86)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其特征在于，

装置包括摆式阻尼装置(70)，所述摆式阻尼装置包括摆式支撑件(71)和至少一个摆体(72)，所述至少一个摆体能够通过滚动构件、特别是两个滚动构件相对于所述摆式支撑件移动，所述滚动构件与支撑架的至少一个滚动轨道和所述摆体的至少一个滚动轨道接合，所述摆式支撑件属于中间元件，一个或多个摆体设置在所述横向隔板(50)的凹部中。