[发明专利]用于机动车的轮毂托架

权利要求书

1.一种用于机动车的轮毂托架(1)，所述轮毂托架包括基体(3)和从基体(3)伸出的转向臂(6)，该转向臂用于通过转向横拉杆铰接装置(8)与转向横拉杆(5)连接，转向横拉杆铰接装置(8)在转向臂(6)的一侧借助于螺栓(9)在连接部位(16)处固定或能固定在转向臂(6)上，

其特征在于，

在轮毂托架(1)上，与连接部位(16)搭接的保持突出部(14)形成用于转向横拉杆(5)的防丢失装置(15)。

2.根据权利要求1所述的轮毂托架，其特征在于，保持突出部(14)与转向臂(6)和/或基体(3)间隔开地布置。

3.根据前述权利要求中任一项所述的轮毂托架，其特征在于，保持突出部(14)被可拆松地固定。

4.根据权利要求1或2所述的轮毂托架，其特征在于，保持突出部(14)从基体(3)或弓形件(17)伸出，该弓形件在一侧或在两侧固定在基体(3)和/或转向臂(6)上。

5.根据权利要求4所述的轮毂托架，其特征在于，由于弓形件(17)在两侧的固定而在剖面中形成边缘封闭的缺口(20)，该缺口由基体(3)、转向臂(6)和弓形件(17)共同界定。

6.根据权利要求4所述的轮毂托架，其特征在于，转向臂(6)具有用于连接转向横拉杆铰接装置(8)的支承孔(7)，其中，弓形件(17)在背离基体(3)的一侧固定在支承孔(7)上。

7.根据权利要求4所述的轮毂托架，其特征在于，弓形件(17)至少具有第一腿部(18)和成角度地从第一腿部(18)伸出的第二腿部(19)，其中，保持突出部(14)与第二腿部(19)间隔开地从第一腿部(18)伸出。

8.根据权利要求1或2所述的轮毂托架，其特征在于，保持突出部(14)具有自由端部(21)并且在该自由端部(21)的方向上朝向转向臂(6)延伸，从而在剖面中观察在保持突出部(14)中形成有连带形成防丢失装置(15)的保持凹部(22)。

9.根据权利要求1或2所述的轮毂托架，其特征在于，在按规定装配的转向横拉杆铰接装置(8)与保持突出部(14)之间的间距在一确定的方向上小于转向横拉杆(5)的支承元件和/或接纳该支承元件的支承壳体(12)沿同一方向的尺寸。

10.一种用于装配用于机动车的轮毂托架(1)的方法，所述轮毂托架是根据权利要求1-9中任一项所述的轮毂托架(1)，其中，轮毂托架(1)具有基体(3)和从基体(3)伸出的转向臂(6)，该转向臂用于通过转向横拉杆铰接装置(8)与转向横拉杆(5)连接，其中，转向横拉杆铰接装置(8)在转向臂(6)的一侧借助于螺栓(9)在连接部位(16)处固定在转向臂(6)上，

其特征在于，

在轮毂托架(1)上布置与连接部位(16)搭接的保持突出部(14)，以形成用于转向横拉杆(5)的防丢失装置(15)。